[实用新型]一种汽车前挡玻璃局部加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃生产设备，尤其是涉及一种汽车前挡玻璃成型时所需的专用局部加热装置。

背景技术

目前，汽车前挡玻璃热弯成型采用热弯炉炉丝加热的方式进行：将平面的玻璃放置在根据所要求加工的玻璃曲率而设计的模具上面，再放入加热炉中，用热弯炉炉丝加热玻璃，玻璃软化后依靠自重沉入并贴合在模具上即成型，然后再退火处理即可。这种方式在生产普通难度，曲面平滑的玻璃品种时能够很好的完成。但是，随着汽车玻璃尤其是前挡玻璃越来越追求美观，玻璃难度也越来越大，对于局部较弯曲的玻璃而言，若仍采用普通炉丝加热，要使玻璃较弯曲的局部很好的贴合于模具上，需要加热的时间会很长，造成生产效率低下，而长时间的加热易使玻璃其余较平滑的部分过软而造成玻璃中间球面过大，从而导致成品率降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车前挡玻璃局部加热装置，使用该装置对玻璃最弯曲的部分进行局部加热，可使得汽车前挡玻璃热弯成型时间缩短，并且成品率高。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括支架、陶瓷管、绕制于所述陶瓷管上的炉丝、与所述炉丝两端连接的导线，所述支架下部连接于汽车前挡玻璃成型模具的底座上、上部将所述陶瓷管支撑使其平行跨设于汽车前挡玻璃成型模具的成型模最弯曲部分的上方。

进一步的，所述支架由框架和固定连接于所述框架下部的支撑杆组成，所述支撑杆下部连接于汽车前挡玻璃成型模具的底座上，所述框架平行跨设于汽车前挡玻璃成型模具的成型模最弯曲部分的上方，所述陶瓷管套在所述框架设置于成型模上方的部分。

所述支撑杆上设有高度调节器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是在现有的汽车前挡玻璃热弯成型模具上附加一辅助的局部加热装置，该装置包括支架、陶瓷管、绕制于所述陶瓷管上的炉丝、与所述炉丝两端连接的导线，所述支架由框架和固定连接于所述框架下部的支撑杆组成，所述支撑杆下部连接于汽车前挡玻璃成型模具的底座上，所述框架平行跨设于汽车前挡玻璃成型模具的成型模最弯曲部分的上方，所述陶瓷管套在所述框架设置于成型模上方的部分，使用时连接所述导线至热弯炉的电控柜并配备单独的开关，在用普通热弯炉炉丝对汽车前挡玻璃热弯成型过程中，当进行到预成型阶段时，不关闭热弯炉炉丝，打开该实用新型所述局部加热装置对玻璃最弯处同时进行局部加热，使该处得到额外加热而与成型模很好贴合，形成设计所需急弯型面。在整个成型过程中，玻璃既接受了整体加热又进行了局部加热，缩短了玻璃的成型时间，并且提高了成品率。

所述支撑杆上设有高度调节器，使得支架上部的框架高低可以调节以适当调整玻璃的加热程度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是汽车前挡玻璃成型模具的一端安装本实用新型的示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括支架、陶瓷管3、炉丝4、导线5，所述支架由框架1和支撑杆2组成。框架1是一矩形圆钢管，支撑杆2上设有高度调节器8，四根支撑杆2的上部与框架1固定连接、下部连接于汽车前挡玻璃成型模具的底座6上，调节高度调节器8使框架1平行跨设于汽车前挡玻璃成型模具的成型模7最弯曲部分的上方，述陶瓷管3套在框架1设置于成型模7上方部分的圆钢管外周，炉丝4绕制于陶瓷管3上。

一般的，汽车前挡玻璃有两处曲率半径最小处(即最弯处)，(图2中只示出成型模具一端的局部加热装置)，每个局部加热装置各自配备单独的开关。本实用新型所述汽车前挡玻璃局部加热装置结构简单，易于推广。