[实用新型]电子驻车紧急释放工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子驻车(EPB)紧急释放工具。

背景技术

如图1所示，现有的电子驻车紧急释放工具，都是刚性的，由手柄端和刚性六面体端组成，对电子驻车的布置位置有苛刻的限制，具体体现为原释放工具为刚性直线性，而如果设计成曲线转动时会产生干涉，所以电子驻车的前端不能有遮挡物，也就是说必须有一个角度可以看到电子驻车的解除孔或者拆卸遮挡物解除：1.如果电子驻车的位置放在车辆底板左右纵梁之间的中间地带，与左右车门的距离都大于人的手臂长度，人就需要钻到车底下去解除；2.如果电子驻车的位置放在左右车轮之间的中间地带，在解除和维修过程中还需要拆卸轮胎或者其它零部件，使用起来不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服了现有电子驻车紧急释放工具存在的上述缺陷，而提供一种新的电子驻车紧急释放工具，其解决了对电子驻车的布置位置的苛刻限制和使用不方便的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种电子驻车紧急释放工具，包括紧急解除工具和紧急解除导向管。紧急解除工具包括柔性部分和设置在柔性部分一端的解除部分，所述紧急解除导向管包括导向管和设置在导向管一端的导向管和电子驻车连接部分，紧急解除导向管通过导向管和电子驻车连接部分固定在电子驻车紧急解除孔上，紧急解除工具上的柔性部分穿入导向管，可使紧急解除工具上的解除部分插入电子驻车紧急解除孔内。

紧急解除工具还包括设置在柔性部分另一端的手柄。

紧急解除导向管还包括设置在导向管另一端的密封塞，密封塞固定在车身上。

紧急解除导向管一端固定在电子驻车紧急解除孔上，另一端引导到需要布置的位置，导向管的形状和长度根据布置要求设置。导向管起给柔性部分导向的作用，导向管是安装在汽车上的，导向管也是刚性的，但是可以有一定的曲率；因此导向管可以弯曲成所需要的形状，使电在驻车的布置位置更加灵活。

紧急解除工具柔性部分的长度大于紧急解除导向管的长度。

紧急解除时，把工具从导向管一端插入，顺着导向管，把工具连接到电子驻车上，旋转紧急解除工具，设计成类似Z形状的手柄方便手腕动作，消耗体力较小；而紧急解除工具上的柔性部分采用钢丝软轴制作，软轴可以将手柄上的转动力传递到紧急解除工具另一端的解除部分，即可释放驻车。

把紧急释放工具由刚性改成可弯曲的易曲工具，然后根据电子驻车(EPB)的布置位置，设计合理的导向管，在使用工具时比较方便，不需要拆卸其它零件，或者钻到车下。

附图说明

图1是现有紧急释放工具结构示意图；

图2是本实用新型紧急解除工具结构示意图；

图3是本实用新型紧急解除导向管结构示意图。

图中标记：1、手柄；2、柔性部分；3、解除部分；4、密封塞；5、导向管；6、导向管和电子驻车连接部分。

具体实施方式

如图2至3所示，紧急解除工具包括柔性部分2和设置在柔性部分一端的解除部分3，紧急解除导向管包括导向管5和设置在导向管一端的导向管和电子驻车连接部分6。

将紧急解除导向管5固定在电子驻车紧急解除孔上，导向管的形状和长度根据布置要求随意改变，导向管密封塞4固定在车身上。

将紧急解除工具柔性部分2插入导向管，解除工具柔性部分比导向管略长，解除工具上的柔性部分2可为柔性钢索，末端解除部分3插入电子驻车紧急解除孔内，握住解除工具手柄1，旋转解除工具，直至驻车解除。