[实用新型]手推车制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，尤其是一种手推车制动装置，属于机械制造技术领域。

背景技术

现有的儿童三轮手推车的制动通常采用前轮制动，通过类似自行车钢丝手闸的结构形式，靠闸皮夹紧前轮轮圈进行制动。这种方式的缺点是刹车比较吃力，刹车距离较长，刹车时后轮易发生跑偏，而且手闸一旦放开，车轮即处于自由无制动状态，在停车上、下儿童时或者当儿童在车上而大人想离开一会儿时，必须有其他人把住推车或者用砖头等物将车轮抵住，才能保证推车不发生位移。因此存在很多不方便和不安全的因素。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种手推车制动装置，结构紧凑、操作方便，制动及时省力。

本实用新型解决技术问题是通过如下技术方案实现的：

一种手推车制动装置，包括操作机构和执行机构，操作机构设置在手推车的车架上，执行机构设置在车轮上，两者通过制动钢丝相连，所述的执行机构包括制动杆、制动盘、制动弹簧、固定件，制动杆安装在固定件上，固定件安装在车架结构件上，制动盘固装在车轮上，制动弹簧套设在制动杆上，制动弹簧的两端分别抵顶住制动杆的凸台和所述的固定件，制动盘上开设有使制动杆端头插入的制动孔，制动杆的端尾与制动钢丝相连。

所述的制动孔设置在制动盘内侧凸台端面，所述的制动孔沿凸台圆周端面均匀设置；所述制动孔的直径大于制动杆的直径，每个制动孔圆心之间的距离大于制动孔直径D并小于2D。

所述的制动盘外侧凸设有多个制动齿，车轮的辐条嵌设固定在制动齿之间的制动齿槽内。

所述的固定件包括第一固定铁片和第二固定铁片，第一固定铁片的侧边与车架结构件固定连接，第一固定铁片的侧边设置供制动杆穿过并可沿轴向移动的圆孔；套装在制动杆上的制动弹簧的两端分别抵顶住制动杆的凸台和第一固定铁片的侧边；第二固定铁片与第一固定铁片的底边固定连接，第二固定铁片的侧边设置供制动钢丝穿过并可沿轴向移动的圆孔。

所述的操作机构包括固定座和滑座，固定座固定在固定管上，固定管安装在车架上，滑座可滑动套设在固定管上并位于固定座的上方；滑座与制动钢丝的一端固定相连，滑座上方设有在非制动状态下将滑座及制动钢丝提起的手拉钩；固定管管壁上开设第一圆孔，滑座管管壁上对应开设有第二圆孔，固定管内设有弹性元件，该弹性元件的突出部卡合在第一圆孔和第二圆孔内将滑座定位在非制动位置，滑座的外壁上设有弹片按键，弹片按键的一端固定在滑座上，另一端为自由端，自由端对应所述弹性元件突出部的位置。

所述手推车包括对两个后轮分别进行制动的两套执行机构，两套执行机构引出的制动钢丝分别与所述的操作机构或滑座相连。

所述的弹性元件为V形弹簧片，其一端端部突出形成弹片珠。

所述的固定件或第一固定铁片的侧边与手推车的避震组件的避震下座固定连接，所述的避震组件包括避震上座、避震下座，避震上座与避震下座固定在车架的U形框架内，避震上座与避震下座之间设置避震弹簧和避震扁铁；避震下座上设有供车轮轴穿过的车轮轴孔，在U形框架一侧开设有供制动杆穿过的条形孔。

综上所述，本实用新型的有益效果在于，可以使手推车即刹即停，而且在停住后无需专人或用其他物品保持停车状态，制动灵敏、方便，安全可靠，结构紧凑、操作方便，制动及时省力。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细地说明。

说明书附图

图1为本实用新型在车架上的整体结构布置示意图；

图2为本实用新型制动操作机构的局部结构示意图；

图3为图2的右视图；

图4为图3的弹片按键部位的剖视图；

图5为本实用新型制动执行机构的局部结构示意图；

图6为图5的右视图；

图7-图9分别为本实用新型制动盘的侧面、正面和背面的结构示意图；

图10为手推车的避震组件结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型在车架上的整体结构布置示意图。本实施例中所提供的是一双人儿童三轮手推车，有两个后轮和一个前轮，图中所示的是其手推车的车架，在车架上安置可拆装的车厢座布和外罩(图略)。

如图1所示，本实用新型提供一种手推车制动装置，包括操作机构B和执行机构A，操作机构B设置在手推车的车架梁1上，执行机构A设置在车轮2上，两者通过制动钢丝3相连。