[实用新型]机动式动力供给装置

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种应用于土木工程的动力供给装置，尤指一种机动式动力供给装置。

背景技术

在土木工程中的隧道挖掘或是一般下水道的挖掘，通常是先决定隧道的起点与终点，并在起点处与终点处各挖掘出一凹坑，再利用推进器直接从地底下由起点处推进至终点处已完成隧道的挖掘，其可达到不破坏地面仍完成隧道挖掘的功用。

如图1所示，为现有隧道挖掘设备的侧视示意图，现有的隧道挖掘设备通常是包括一动力供给装置10a、多油压管20a、一天车30a以及一推进器40a。首先，先于地面向下挖掘一凹坑60a。接着再于凹坑60a周围架设天车30a，天车30a是包括一支架31a以及固定于支架31a上的一致动器32a。致动器32a刚好对应于凹坑60a的位置。之后，再于天车30a的一侧架设动力供给装置10a，并将动力供给装置10a与推进器40a以多油压管20a连接，以使推进器40a可被动力供给装置10a所驱动。最后，再利用致动器32a将推进器40a放置于凹坑60a内，即可进行隧道挖掘的作业。

然而，此种现有隧道的挖掘设备在实际使用上仍具有一些缺点，由于在隧道挖掘作业开始之前，必须先将动力供给装置10a、油压管20a、天车30a以及推进器40a搬运至凹坑60a的位置。之后还要进行设备的摆位以及管路的连接等，此些前置作业全部完成之后才能进行推进器40a的挖掘，相当地耗费时间，影响工作效率。再者，若所要挖掘的隧道不止一个，将会耗费掉更多时间在前置作业上。

因此，如何解决上述的问题点，即成为本实用新型设计人所改良的目标。

实用新型内容

本实用新型的一目的，在于提供一种机动式动力供给装置，借由机动式动力供给装置将移动性与动力供给的功用作整合，以方便推进器的搬运以及使用。

为了达成上述的目的，本实用新型是提供一种机动式动力供给装置，用以驱动一推进器，包括一可移动式承载体、一升降机构、一发电机以及一油压机构，该升降机构安装在该可移动式承载体上，该升降机构包含一伸缩旋臂、固定在该伸缩旋臂的一致动器及受该致动器驱动的一钢索，该钢索是供所述推进器吊挂，该发电机固定在该可移动式承载体上，该油压机构包含固定在该可移动式承载体且电性连接该发电机的一油压控制组和连通该油压控制组及所述推进器的多油压管。

该油压机构还包含一分流阀，该分流阀是连接于该油压控制组以及该等油压管之间。

该等油压管还连通该分流阀以及该致动器，以驱动该伸缩旋臂。

该等油压管还连通该分流阀以及该可移动式承载体，以驱动该可移动式承载体作移动。

该可移动式承载体为一工程车。

该工程车具有多车轮。

该工程车还具有多顶柱，以将该工程车撑起固定。

该工程车具有多传动轮以及分别围绕于该等传动轮外部的一履带。

本实用新型对照现有技术具有以下功效：可免去隧道挖掘时摆放设备的前置作业，节省时间，提高工作效率。另外，动力供给装置可同时驱动承载体以及推进器，节省动力来源并将动力供给装置作最大效率的运用。另外，可移动式承载体可具有不同的型态以适应不同的地形，更提高此动力供给装置的实用性。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1是现有隧道挖掘设备的侧视示意图；

图2是本实用新型的侧视示意图；

图3是本实用新型的作动状态侧视示意图(一)；

图4是本实用新型的作动状态侧视示意图(二)；

图5是本实用新型的另一实施例的侧视示意图。

其中，附图标记

现有技术

10a动力供给装置    20a油压管

30a天车

31a支架            32a致动器

40a推进器          60a凹坑

本实用新型

1动力供给装置

10可移动式承载体

11车轮             12顶柱

13传动轮           14履带

20升降机构

21伸缩旋臂         22致动器

23钢索

30发电机

40油压机构

41油压控制组       42油压管

43分流阀

60推进器

80凹坑

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合图式说明如下，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。