[实用新型]用于多燃料发动机的燃料输送系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种用于多燃料发动机的燃料输送系统。

【背景技术】

可使用多种燃料输送系统为发动机提供所需量的燃料用于燃烧。一种类型的燃料输送系统包括用于发动机的每个汽缸的进气道燃料喷射器以将燃料输送至各个汽缸。另一种燃料输送系统包括用于发动机每个汽缸的直接燃料喷射器以将燃料直接输送至各个汽缸。

已有对利用多个燃料喷射器位置为每个汽缸输送不同类型的燃料的发动机的描述。Heywood等人在名为《Calculations of Knock Suppression in Highly TurbochargedGasoline/Ethanol Engines Using Direct Ethanol Injection》(《使用乙醇直接喷射的高涡轮增压汽油/乙醇发动机中爆震抑制的计算》)和《Direct Injection EthanolBoosted Gasoline Engine：Biofuel Leveraging for Cost Effective Reduction of OilDependence and CO₂ Emissions》(《直接喷射乙醇增压汽油发动机：汽油依赖的成本有效降低和CO₂排放的生物燃料杠杆作用》)的论文中描绘了一个例子。特别地，Heywood等人的论文描绘了将乙醇直接喷射入汽缸以改善充气冷却效应，同时依靠进气道喷射的汽油在驱动循环提供主要的燃烧燃料。

然而，本实用新型的发明人已经认识到这种系统带来一些问题。例如，发动机可能在用完汽油或乙醇中的一种燃料之前用完另一种燃料，从而潜在地改变了发动机的性能特性。例如，如果作为爆震抵制燃料的乙醇在汽油之前用完，发动机爆震事件或爆震强度可能会增加，或者输送至发动机的乙醇燃料减少或不连续会导致与乙醇燃料存储箱连接的直接燃料喷射器过热。此外，发明人还认识到如果提供替代燃料至一个燃料箱中以增加发动机可用的燃料量，在该替代燃料仍然停留在燃料箱中的情况下，可能不能实现更多所需燃料(例如爆震抑制燃料)的后续再加注操作。

【实用新型内容】

本实用新型的所要解决的技术问题包括提供一种用于多燃料发动机的燃料输送系统以解决上述这些问题。

一种用于多燃料发动机的燃料输送系统，包含：第一燃料存储箱；包括相对于所述第一燃料存储箱的燃料存储区域位于较高的高度的燃料存储区域的第二燃料存储箱；流体连接所述第二燃料存储箱与所述第一燃料存储箱的燃料排出通道；沿所述燃料排出通道设置用于控制从所述第二燃料存储箱至所述第一燃料存储箱的燃料流速的燃料排出阀；配置为将燃料输送至发动机的第一燃料喷射器；流体连接所述第一燃料存储箱与所述第一燃料喷射器的燃料输送通道；流体连接所述燃料输送通道与所述第二燃料存储箱的燃料转移通道；沿所述燃料转移通道设置用于控制从所述燃料输送通道至所述第二燃料存储箱的燃料的流速的燃料转移阀；沿所述燃料输送通道设置在所述第一燃料存储箱和所述燃料输送通道之间的第一燃料泵；及控制系统，所述控制系统配置为：运转所述第一燃料泵以经由所述燃料输送通道将燃料从所述第一燃料存储箱供应至所述第一燃料喷射器和所述燃料转移阀；运转所述第一燃料喷射器以将由所述第一燃料泵供应的燃料的第一部分输送至所述发动机；选择性地开启所述燃料转移阀以将由所述第一燃料泵供应的燃料的第二部分转移至所述第二燃料存储箱以在所述第二燃料存储箱内维持至少最小燃料量；及选择性地开启所述燃料排出阀以经由所述燃料排出通道将前面转移的燃料的第二部分中的至少一些从所述第二燃料存储箱排出至所述第一燃料存储箱。