[实用新型]一种胀紧套同步拧紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及胀紧套配件领域，更具体地说，涉及一种胀紧套同步拧紧工装。

背景技术

在主轴与齿轮箱连接的过程中，胀紧套是用于连接主轴和齿轮箱的关键部件。胀紧套分内圈和外圈两个部分，套在齿轮箱行星架的外圆上，内圈圆周上均布有33-M33螺栓，胀紧套内圈的外圆是一个4度的锥面，只要拧紧33-M33螺栓，胀紧套外圈就会挤压内圈，内圈就会挤压齿轮箱行星架，齿轮箱行星架就会夹紧主轴，最终达到传递扭矩的目的。

对于现有胀紧套连接主轴和齿轮箱的工序中，一般是纯手工作业，3个工人手工操作液压扳手，每次都按照一定的顺序，将胀紧套内圈上相隔120度的3个螺栓同步拧紧。另有1个工人负责控制液压扳手拧紧力和液压泵。

具体的连接步骤为：

(1)将胀紧套安装在齿轮箱行星架外圆上，再将主轴插入齿轮箱行星架内孔后，预紧内圈圆周正上、下、左、右(A、B、C、D)四颗螺栓，测量并记录对应四点的内外圈高度差，算出测量值的差值，要求控制在0.2mm以内，然后将其余螺栓拧紧至刚刚受力状态为准。

(2)用2把力矩扳手对称、同步预紧，每次拧紧200Nm，拧紧至600Nm(共拧紧3次)，每拧紧一次都要测量ABCD四点的值，并算出差值，要求差值≤0.6mm，如果超差，则需纠正，再继续安装。

(3)用3把液压扳手对称、同步拧紧，每次拧紧100Nm，拧紧至1800Nm，(共拧紧12次)，每拧紧一次都要测量ABCD四点的值，并算出差值，要求差值≤0.6mm，如果超差，则需纠正，再继续安装。

(4)当拧紧力矩达到1800Nm时，必须用标准扳手进行校核。检查ABCD四点值为-2～+5mm，四点差值最终也必须控制在≤0.6mm范围内。

当差值≤0.6mm就是装配质量要求，这种监控要贯穿于整个安装过程。

但是现有的连接工序存在以下技术缺点：

拧紧胀紧套内圈上的所有螺栓的顺序不是逐个进行的，而是按照一定的规律交叉拧紧的，但是，由于工人的工作量非常大，工人在操作中经常出现没有按照预定的顺序将螺栓拧紧的情况，形成不同步，从而导致装配合格率低。

因此，当今急需一种辅助设备来提高装配合格率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种胀紧套同步拧紧工装，以便使工人在操作中按照预定的顺序将胀紧套内圈上的螺栓同步拧紧，从而提高装配合格率。

本实用新型实施例是这样实现的：

一种胀紧套同步拧紧工装，包括：支架、调节螺杆、连接杆、销轴、滑轮和工装盘；

所述工装盘包括第一圆周和第二圆周，所述工装盘的第一圆周上均匀设置有若干个安装孔，所述安装孔与液压扳手的作力臂相适配；

所述工装盘的第二圆周上设置有连续的滑道，所述滑轮与所述滑道滑动连接，所述滑轮在所述滑道上的滑动范围能使所述安装孔覆盖胀紧套内圈上的所有螺栓；

所述滑轮与所述连接杆的一端通过所述销轴连接，所述连接杆的另一端与所述调节螺杆的一端通过所述销轴连接，所述调节螺杆的另一端与所述支架固定连接，以使所述工装盘能在齿轮箱主轴轴线方向上摆动。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的技术方案具有以下优点和特点：

液压扳手的作力臂可以嵌入到工装盘上的多个安装孔内，即工装盘固定了液压扳手的位置，以使工人拧螺栓的顺序不会出错；而且，工装盘自身的旋转角度能使安装孔覆盖胀紧套内圈上的所有螺栓，因此，工人在操作中使用本实用新型提供的胀紧套同步拧紧工装，可以按照预定的顺序将胀紧套内圈上的螺栓同步拧紧，从而提高了装配的合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的胀紧套同步拧紧工装正面示意图；

图2为本实用新型提供的胀紧套同步拧紧工装侧面示意图；

图3为本实用新型提供的工装盘示意图；

图4为本实用新型提供的套筒的正面图；

图5为本实用新型提供的套筒的剖面图；

图6为本实用新型提供的滑轮的正面图；

图7为本实用新型提供的滑轮的侧面图；

图8为本实用新型提供的销轴的示意图；

图9为本实用新型提供的连接杆的侧面图；

图10为本实用新型提供的连接杆的正面图；