[实用新型]手自一体变速器AMT换挡动力中断自动补偿装置

说明书

技术领域

一种手自一体变速器AMT换挡动力中断自动补偿装置属于车用变速传动技术领域。

技术背景

AMT是英文Automated Mechanical Transmission的缩写，中文名为手自一体变速器。AMT是在MT(手动变速器)原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此，AMT实际上是由一个电脑控制执行系统来完成操作离合器和选档两个动作的，此系统的设计是通过电脑控制的液压、气动或电磁换档执行机构来代替传统MT需要人工操作离合器和换档的动作。

如上所述，AMT是在MT的基础上增加了电脑选挡装置后形成的一种自动变速器，因此，在变速换挡过程中就不可避免的存在动力中断(0.5秒左右)的先天缺陷，因动力中断而引起的冲击降低了车辆的乘坐舒适性，因而一度被用户和厂家视为“低端产品”和“过渡技术”，影响了AMT变速器的大量推广应用。

消除AMT在换挡过程中动力中断的先天缺陷是提高AMT性能的重要因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于；在现有成熟的AMT整体结构上增设一套换挡动力中断补偿装置。

本实用新型的特征之一在于，针对后轮驱动或四轮驱动车辆的手自一体变速器AMT而言，所述换挡动力中断自动补偿装置含有：电机调速器、动力补偿电动机，其中：

电机调速器，是一个电流放大器，输入端与所述手自一体变速器AMT的电控单元TCU的换挡控制电流输出端相连，输入换挡用的电流控制信号，

动力补偿电动机，换挡电流输入端与所述电机调速器的输出端相连，输入经过放大后的电流，在所述电控单元TCU向所述手自一体变速器AMT内的离合器执行机构、换挡执行机构、以及所述换挡动力中断自动补偿装置中的所述电机调速器发出控制信号时，所述动力补偿电动机根据输入的所述电流的大小，电动机转子开始驱动与其连接的变速器输出轴，以补偿由于所述手自一体变速器AMT在换挡过程中离合器分离而造成的动力中断，实现无动力中断自动过渡，并在先后完成换挡动作和所述离合器结合后，所述动力补偿电动机在所述电控单元TCU控制下停止工作，电动机转子随动空转，完成换挡工作循环。

本实用新型的特征之二在于，针对前轮驱动车辆的手自一体变速器AMT而言，所述换挡动力中断自动补偿装置含有：电机调速器、动力补偿电动机，其中：

电机调速器，是一个电流放大器，输入端与所述手自一体变速器AMT的电控单元TCU的换挡控制电流输出端相连，输入换挡用的电流控制信号，

动力补偿电动机，换挡电流输入端与所述电机调速器的输出端相连，输入经过放大后的电流，在所述电控单元TCU向所述手自一体变速器AMT内的离合器执行机构、换挡执行机构、以及所述换挡动力中断自动补偿装置中的所述电机调速器发出控制信号时，所述动力补偿电动机根据输入的所述电流的大小，电动机转子开始驱动与其连接的差速器行星架，以补偿由于所述手自一体变速器AMT在换挡过程中离合器分离而造成的动力中断，实现无动力中断自动过渡，并在先后完成换挡动作和所述离合器结合后，所述动力补偿电动机在所述电控单元TCU控制下停止工作，电动机转子随动空转，完成换挡工作循环。

本实用新型能够有效且可靠的消除AMT在换挡过程中动力中断的先天缺陷，使其可以达到AT(自动变速器)或DCT(双离合器自动变速器)的换挡品质。

附图说明

图1，后轮驱动或四轮驱动式车辆用的一种手自一体变速器AMT换挡动力中断自动补偿装置的示意图。

图2，前轮驱动式车辆用的一种手自一体变速器AMT换挡动力中断自动补偿装置的示意图。

所述图1到图2中各标志的含意如下：

1，电机调速器，        2，动力补偿电动机，

3，输出轴，            4，换挡执行机构，

5，离合器执行机构，    6，离合器，

7，差速器，            8，差速器行星架，

具体实施方式