[实用新型]塑料瓶冷却接瓶车

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及制造塑料输液瓶过程中使用的接瓶车，是一种塑料瓶冷却接瓶车。

二、背景技术

聚丙烯输液瓶是聚丙烯颗粒经过注塑、吹瓶的一系列流程后制成的产品，在实际的生产过程中当完成吹瓶、释封及定型时，由于塑瓶的降温速度较慢，塑瓶的温度尚未降低到理想水平，故在进入接瓶车后，塑瓶的温度仍然比较高，在塑瓶的降温过程中，容易发生塑瓶收缩变形的问题，导致塑瓶的容量产生差异，从而影响到输液瓶的产品质量。

三、发明内容

本实用新型提供了一种塑料瓶冷却接瓶车，其解决了现有塑瓶在接瓶车中因降温速度较慢易发生收缩变形、导致塑瓶容量产生差异的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种塑料瓶冷却接瓶车，包括车箱体和冷风管；车箱体包括车箱侧板和车箱底板，车箱侧板和车箱底板固定连接在一起并形成车箱内腔，在不少于一个的车箱侧板内壁上固定安装有冷风管，冷风管上有不少于一个的冷风口。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述冷风口可沿长度方向均布在冷风管上。

上述冷风管的进气端可安装有阀门。

上述车箱底板的下部可固定有支撑腿，支撑腿的下端可安装有滚轮。

上述车箱侧板可包括前箱板、后箱板、左箱板和右箱板，冷风管可包括进气管段、侧板管段、底板管段和出气管段；左箱板上有风管进口，车箱底板上有风管出口；进气管段的左端有冷气进口，进气管段的中部固定连接在左箱板上，进气管段的右端通过风管进口伸入车箱内腔内并与侧板管段的首端相连通；侧板管段的中部由左向右单向依次经过后箱板、右箱板、前箱板、左箱板而旋转绕行固定在车箱侧板内壁上并由上至下逐圈均匀分布，侧板管段的尾端位于左箱板的内壁下端与车箱底板连接处；底板管段的首端与侧板管段的尾端相连通，底板管段的中部顺时针单向旋转绕行固定在车箱底板上并由外向内逐圈均匀分布；出气管段的左端有冷气出口，出气管段的中部固定连接在车箱底板的底端，出气管段的右端通过风管出口伸入车箱内腔并与底板管段的尾端相连通。

上述车箱体内的冷风管内侧可固定安装有防护网板。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过在车箱体的内壁上安装冷风管并均匀地吹出冷风，能够使塑瓶落入时迅速冷却而避免发生收缩变形，从而显著提高塑瓶的成品合格率和生产效率，具有操作简单、安全可靠的特点。

四、附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视剖视结构示意图。

附图2为附图1的俯视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为车箱底板，2为冷风口，3为阀门，4为支撑腿，5为滚轮，6为前箱板，7为后箱板，8为左箱板，9为右箱板，10为进气管段，11为侧板管段，12为底板管段，13为出气管段，14为风管进口，15为风管出口，16为冷气进口，17为冷气出口。

五、具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

下面结合最佳实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，该塑料瓶冷却接瓶车包括车箱体和冷风管；车箱体包括车箱侧板和车箱底板1，车箱侧板和车箱底板1固定连接在一起并形成车箱内腔，在不少于一个的车箱侧板内壁上固定安装有冷风管，冷风管上有不少于一个的冷风口2。在吹制好的塑瓶从吹瓶机落入车箱体的过程中，通过冷风口2吹出的冷风能够使塑瓶快速降温，避免了塑瓶因冷却过慢而收缩变形。

可根据实际需要，对上述塑料瓶冷却接瓶车作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，冷风口2沿长度方向均布在冷风管上。冷风口2的均匀分布能够使吹出的冷风更加均匀。

如附图1、2所示，冷风管的进气端安装有阀门3。通过阀门3能够方便地控制冷风的风量大小和是否开启。

如附图1、2所示，车箱底板1的下部固定有支撑腿4，支撑腿4的下端安装有滚轮5。通过支撑腿4能够使本实用新型保持稳固，并能较快地散热；滚轮5能够使本实用新型移动和搬运更加方便。