[实用新型]三片离心式离合器

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及传动装置，具体是一种适合于柴油机或汽油机使用的三片离心式离合器。

(二)背景技术：

目前公知的三片离心式离合器主要是由一个主动盘(常为三角转块)、围绕三角转块均匀布置的三片离合甩块构成，离合甩块一头是用销轴与三角转块连接，三根小拉簧连接在离合甩块上。发动机在运转过程中，曲轴带动三角转块转动，由于离心力作用，三片离合甩块同时甩开，甩开时三片离合甩块转动，只有三个点接触离合盘，导致离合器易打滑、稳定性差而且销轴和弹簧很容易脱落。

(三)实用新型内容：

针对现有三片离心式离合器的不足之处，本实用新型提供一种稳定性好且不易打滑的三片离心式离合器。

能够实现上述目的的三片离心式离合器，包括主动盘、离合甩块、弹簧和离合盘，发动机的曲轴连接主动盘，主动盘上均匀布置有多片离合甩块，主动盘转动至一定转速时，多片离合甩块同时向离合盘扩张结合带动离合盘，主动盘转动低于一定转速时各离合甩块通过弹簧收缩回位，所不同的是在本实用新型中，所述离合甩块以滑动的方式安装于主动盘上，其滑动方向为主动盘的径向，工作时离合甩块沿主动盘径向同步移动(同圆心扩张)，在各离合甩块与离合盘的接触面弧度一致的情况下，各离合甩块与离合盘全接触；使各离合甩块回位的弹簧连接在相邻离合甩块之间。

各离合甩块在主动盘上的滑动结构为相互配合的滑槽和滑道。

通常将滑槽开设于离合甩块上，而将滑道设置于主动盘上。

一般将所述离合甩块设置为三块，即能满足要求。为满足使用要求，所述离合甩块的回位直径范围设计在72mm～80mm之间、扩张直径范围设计在74mm～82mm之间、轴向厚度范围设计在16mm～20mm之间。

本实用新型的优点：

本实用新型三片离心式离合器改变了离合器的甩开方式和弹簧的安装位置，从而解决了传统离合器容易打滑、稳定性差、弹簧容易脱落等问题。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式的拆装结构示意图。

图号标识：1、主动盘；2、离合甩块；3、弹簧；4、滑槽；5、滑道；6、曲轴。

(五)具体实施方式：

本实用新型三片离心式离合器主要由主动盘1、离合盘、离合甩块2和弹簧3构成，主动盘1和离合盘同轴设置，离合盘包围于主动盘1，主动盘1由发动机的曲轴6带动；主动盘1和离合盘之间是三片等分布置的离合甩块2的活动位置，各离合甩块2以滑槽4和滑道5的配合方式安装于主动盘1，离合甩块2的轴向厚度为168mm，如图1所示。

所述离合甩块2包括弧蹄和弧蹄下的两夹条，两夹条之间构成离合甩块2的滑槽4，滑槽4的中心线即是离合甩块2的对称中心线，各夹条与对应一侧的弧蹄之间连接有肋板；所述主动盘1包括轴套和在轴套上沿径向三等分辐射的筋条，各筋条的厚度匹配于滑槽4的宽度而作为主动盘1的滑道5，各离合甩块2通过滑槽4安装在主动盘1的滑道5上，相邻离合甩块2之间的肋条上连接弹簧3，如图1所示。

离合甩块2的弧蹄弧度与离合盘的内圆弧度一致。

本实用新型工作时，在曲轴6的带动下主动盘1转动，由于离心力使各离合甩块2克服弹簧3的拉力，沿主动盘1的径向同步向离合盘扩张与其结合，离合盘跟随转动，离合甩块2的扩张直径为78mm；本实用新型停止工作时，弹簧3的拉力使各离合甩块2收缩回位而脱离离合盘，其回位直径为76mm。