[实用新型]自体支撑式泄气保用轮胎

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及轿车和轻型载重轮胎，具体说是一种泄气后仍能继续行驶的自体支撑式泄气保用轮胎。

(二)背景技术：

轿车和轻型载重轮胎的基本构成为胎冠区、胎肩区、胎侧屈挠区和胎圈区，为使泄气的轮胎能够支撑车辆短途行驶至目的地或修理站，现用的泄气保用轮胎主要以增强胎侧屈挠区的强度而达到支撑的目的，最常用的手段是增加胎侧屈挠区的厚度，厚度的增加主要以添加高弹性模量的补强橡胶层为主。如公开号为CN200780031356.X的泄气保用轮胎，是在胎侧屈挠区依此设置在内的增强帘线层和在外的增强橡胶层，且增强帘线层和增强橡胶层的两端分别向胎肩区和胎圈区延伸，这种类型的泄气保用轮胎有效的增强了轿车和轻型载重轮胎的支撑力，是一种结构简单，效果良好的泄气保用轮胎。

随着轿车和轻型载重轮胎结构的发展，特别是子午线轿车和轻卡轮胎的出现，上述泄气保用轮胎的增强形结构在运用中存在一些问题，由于内层的增强帘线层具有与胎侧屈挠区同样的弧度，即使增加其厚度，所体现的刚性能力还是不足，在轿车和轻型载重子午线轮胎中体现的效果不明显。

(三)实用新型内容：

针对传统泄气保用轮胎的不足之处，本实用新型设计了一种满足子午线轿车和轻型载重轮胎要求的自体支撑式泄气保用轮胎。

能够实现上述目的的自体支撑式泄气保用轮胎，包括在胎侧屈挠区布置的增强帘线层和增强橡胶层，所不同的是所述增强橡胶层的里边紧贴胎侧屈挠区内壁设置，增强橡胶层的外边弧度与里边弧度同向且小于里边弧度，而形成弯月形的增强橡胶层，所述增强帘线层的里边紧贴增强橡胶层的外边设置。增强帘线层设置在增强橡胶层外侧的目的是减小增强帘线层的弯曲幅度，以提高其支撑(刚性)强度。

可以将弯月形的增强橡胶层(演变)做成弦截圆状，也就是增强橡胶层的外边为弧度为零的直线，使增强橡胶层的外边与轴线垂直，因此设置的增强帘线层也与轴线垂直，最大程度地提升支撑(刚性)强度。

所述增强橡胶层的两端分别向胎肩区和胎圈区延伸并融为一体，以增强轮胎的整体支撑强度。

为防止增强橡胶层和增强帘线层的脱落，可以紧贴增强帘线层的外边设置内衬层，内衬层的两头延伸至胎肩区和胎圈区。

本实用新型的优点：

本实用新型自体支撑式泄气保用轮胎，在原有胎侧两边中间部位的增强橡胶层和增强帘线层结构中，将增强橡胶层设置在内，增强帘线层设置在外，最大限度地提高增强帘线层的支撑(刚性)强度，使轮胎泄气失压后仍保持行驶轮廓，以支撑轮胎负荷。本实用新型特别适合在轿车和轻型载重轮胎上运用。

(四)附图说明：

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图号标识：1、胎侧屈挠区；2、增强帘线层；3、增强橡胶层；4、胎肩区；5、胎圈区；6、内衬层；7、胎冠区。

(五)具体实施方式：

在图1所示本实用新型自体支撑式泄气保用轮胎的局部剖视图中，轮胎分为四个区域，自上而下分别为胎冠区7、胎肩区4、胎侧屈挠区1和胎圈区5，胎侧屈挠区1设置有当轮胎泄气时仍可有支撑作用的外层增强帘线层2和里层增强橡胶层3。

增强橡胶层3的截面呈弦截圆形状，其里边紧贴胎侧屈挠区1的内壁，其外边基本上呈直线且与轮胎轴线垂直，并且增强橡胶层3的两端分别向胎圈区5和胎肩区4延伸。紧贴增强橡胶层3外边设置有增强帘线层2，增强帘线层2垂直于轮胎轴线，紧贴增强帘线层2还附着有内衬层6，且其两头延伸到达胎圈区5和胎肩区4。