[实用新型]一种发动机机油集滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机油集滤器，特别涉及一种成本低，可靠性高，且结构简单，安装使用维护方便的发动机机油集滤器。

背景技术

目前，发动机机油集滤器的结构，一般都采用法兰或接头焊接到钢管端面上，用密封平垫进行密封，支架采用钢板弯曲成形后焊接到进油管上，这种机油集滤器的结构，焊接法兰或接头时精度要求较高，耗时较长，支架是个容易断裂的零件，传统的防止断裂的方法是加厚加宽支架的钢板，但这会造成材料的浪费，成本较高。

因此，目前需要出现一种密封效果好且支架成本在较低的情况下仍能保持较高的强度的机油集滤器。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种成本低，可靠性高，且结构简单，安装维护方便，特别适用于发动机上安装使用的机油集滤器。

本实用新型提供了一种发动机机油集滤器，包括进油管和进油管支架，进油管头部沿圆周方向设密封槽，密封槽滚压成型，密封槽内安装有O型密封圈；密封槽外侧设用于固定所进油管头部的挡圈；进油管支架位于进油管中部、且焊接于进油管上；进油管尾部焊接有集滤器罩，集滤器罩内设滤网。

优选地，进油管支架为一块钢板，钢板中部扭转呈螺旋状态；钢板宽度为10-50mm；钢板厚度为1-5mm；进油管支架一端弯曲成弯钩状并与进油管焊接，另一端设有用于将整个机油集滤器安装固定的安装孔。

优选地，挡圈上设有C形孔和螺栓安装孔，C形孔直径小于密封槽的最大直径且大于进油管外径，挡圈上紧安装螺栓后，挡圈端面压紧所述密封槽端面，用于防止机油集滤器的轴向串动。

优选地，集滤器罩为一个倒转碗形罩，罩的中心向外冲孔与进油管相焊接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、进油管头部采用O形密封圈进行密封的方案，密封可靠；

2、挡圈可进行轴向固定，固定可靠，并且结构简单实用，易于生产，易于安装；

3、密封槽为滚压成型，节省材料，提高效率；

4、进油管支架在不增加材料的状态下，支架中部扭曲成螺旋形状，大大提高了支架强度，能有效地解决支架断裂故障；

5、该机油集滤器结构简单，成本较低，易于大批量生产。

附图说明

图1是本实用新型发动机机油集滤器结构示意图；

图2是图1中A-A向剖视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-密封槽，2-O形密封圈，3-挡圈，4-进油管，5-进油管支架，6-集滤器罩，7-滤网，8-支架中部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。应当说明的是，本实用新型中出现的首位等方位限定词均以附图中所示方位为参考，以便更清晰理解其结构，不能限定本实用新型技术方案的保护范围。

如图1、2所示的发动机机油集滤器，包括进油管4，进油管4头部安装有O形密封圈2和挡圈3，进油管4中部焊接有进油管支架5，进油管4的尾部焊接有集滤器罩6，集滤器罩6内设有滤网7。密封槽1沿进油管头部圆周方向设置，该密封槽为滚压成型，O形密封圈2安装在密封槽内，当进油管4头部装进安装孔后，O形密封圈2被压缩从而形成可靠的密封。

挡圈3上设有螺栓安装孔和C形孔(如图2所示)，C形孔直径小于密封槽1最大直径且大于进油管4的外径，挡圈3上紧安装螺栓后，通过C形孔端面压紧机油集滤器头部，从而可靠地防止机油集滤器的轴向串动。进油管支架5一端弯曲成弯钩形并与进油管4相焊接，进油管支架另一端设有安装孔，安装孔上紧螺栓后，可将整个机油集滤器安装固定。进油管支架5是一块宽10mm-50mm，厚1mm-5mm，长度不限的钢板，钢板中部扭转成螺旋状态(如图2所示)，通过扭转变形从而使支架强度得到大大提高，可以有效地防止支架的断裂故障。集滤器罩6是个倒转碗形罩，罩的中心向外冲孔与进油管相焊接。

本实用新型中的发动机机油集滤器进油管头部O型密封圈以及挡圈的设计使得密封更为可靠，有效防止进油管的轴向串动；进油管支架中部的扭转设计使得在不增加钢板厚度的前提下，大大提高了支架的强度。本实用新型的机油集滤器具有成本低，可靠性高的特点，且结构简单，安装维护方便，特别适用于发动机上安装使用，易于组织大规模生产的优点。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。