[实用新型]加强胎侧总强度的巨型斜交工程机械轮胎

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎结构，具体是一种加强胎侧总强度的巨型斜交工程机械轮胎。

(二)背景技术：

巨型斜交工程机械轮胎载荷大，轮胎与路面传递的各种力(如牵引力)也进一步加大，进而导致轮胎胎侧变形增大，特别是下胎侧到轮辋缘的胎体变形更大，该部位由于变形而引起的疲劳导致帘线断裂而产生炸胎现象。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的是提供了一种防止变形、提高耐用性的加强胎侧总强度的巨型斜交工程机械轮胎。

能够实现上述目的的加强胎侧总强度的巨型斜交工程机械轮胎，包括胎体内的多个钢丝圈及对各钢丝圈进行反包的帘布层，所不同的是于反包前的各帘布层间或者指定的帘布层间设置一对成对的帘布纤维层，在提高胎体总强度的同时，增加了胎侧部的刚性，减少变形。所述成对的帘布纤维层自身交错设置，也与相邻的帘布层交错设置并保持角度一致。

如以提高胎体总强度为目的，则所述帘布纤维层纵贯胎体，即起始于胎体的胎冠而终止于胎体的胎圈，但帘布纤维层不包过钢丝圈。

在胎冠处，所述帘布纤维层的角度为48°～56°

如以提高胎下侧总强度为目的，则所述帘布纤维层从上开始于胎体的下胎侧而终止于胎体的胎圈，帘布纤维层也不包过钢丝圈。

一般在有3～4个钢丝圈(反包帘布层为3～4层)的巨型斜交工程机械轮胎中运用本实用新型技术会有明显的效果。

本实用新型的优点：

本实用新型加强胎侧总强度的巨型斜交工程机械轮胎于胎体帘布层间设置帘布纤维层，使胎体自由度增加，减少了胎体由于内压时产生的胎体拉伸变形，而且在轮胎动态时，缓冲性能更优异，胎体受到的疲劳程度大大下降，胎侧部的疲劳降低，胎体折断的现象明显减小，轮胎耐久性大大提高。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图号标识：1、钢丝圈；2、帘布层；3、帘布纤维层；4、胎体；5、三角胶。

(五)具体实施方式：

图1所示为本实用新型加强胎侧总强度的巨型斜交工程机械轮胎的胎体4局部剖视图，显示的是胎侧与胎圈部位，胎圈部位布置四个钢丝圈1，分别有四层帘布层2对各钢丝圈1(包括钢丝圈1上的三角胶5)进行反包，反包前的各帘布层2间设置一对成对的帘布纤维层3，成对的帘布纤维层3自身交错设置，也与相邻的帘布层2交错设置并保持角度一致，帘布纤维层3起始于胎下侧而终止于胎圈，但胎圈处的帘布纤维层3不包过钢丝圈1。