[实用新型]铸造装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是涉及一种铸造装置。

背景技术

随着我国经济建设的高速发展，市场对车辆行业的需求越来越 多，要求也越来越高。

车辆行业中有较多的复杂铸件，这种复杂铸件的铸型内部含有较 多芯子，各芯子粘接及固定较方便稳定。现有技术中，多采用水平浇 注工艺方案生产这类复杂铸件。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型铸造装置的结构示意图。

铸型1分为上、下两部分，排气槽12分布在水平分型面13处， 铸型1的内腔中芯子大部分都水平放置，支撑并固定芯子的芯头大都 处在中间部分。铸件浇注时，先通过浇口14将铁水注入内腔，使铁水 逐步上移充满铸型内腔；当铸型1中铁水冷却收缩到适当的程度，从 冒口15处继续加入铁水加强补缩，以补充铸件冷凝过程中体收缩而引 起的体积不足。

在铸件浇注冷凝过程中芯子会产生大量气体向上流动，并集中到 上方铸件的顶部，经顶部冒口15流出铸型1。由于铸型1的内腔中产 生的大量气体集中在铸件上方，而排气槽12和分型面13在铸型1的 中间位置，在铁水充满铸型1至冒口15不久后，随着铁水温度逐渐下 降，铁水变粘稠(至固化)，气体进入铁水内阻力逐渐加大，铸型1 上方的冒口15将逐渐丧失排气作用。

铸型1的内腔及芯子在高温铁水作用下继续生成较多气体，这些 气体被封闭在分型面13的上方，引起铸型1内的气体压力增加，气体 排出阻力增大，部分气体钻入铁水中不易排除，从而导致铸件出现气 孔缺陷。

请参考图2，图2为现有技术中一种典型紧固架的结构示意图。

由于铸型1是上下结构，与其配合使用的紧固架2也为上下结构。 通过第一夹板21和第二夹板22分别夹住铸型1的上表面和下表面， 并用紧固螺栓23将第一夹板21和第二夹板22夹紧，使铸型1的上下 部紧固，以保证铸件的质量。

为了保证铸型1能顺畅排气，紧固架2的第一夹板21具有与浇 口14和冒口15尺寸相同的两个排气孔；同时，为了使铸型1的排气 性更好，第一夹板21还设置了均匀分布的排气孔。

但是，由于铸件冷凝过程中生成的气体始终向上流动，第一夹板 21仍会增加排气阻力，使铸型1内腔的气体压力增加，部分钻入铁水 内部的气体难以排出铸件，从而导致生成的铸件中存在气孔缺陷，影 响铸件的质量。

如何减小气体的排出阻力，减小气孔缺陷，提高铸件的质量，是 本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铸造装置，利用该铸造装置在生产 铸件的过程中芯子生成的气体排出阻力小，显著减小铸件的气孔缺陷， 明显提高铸件的合格率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铸造装置，包括由铸 型和夹紧所述铸型的紧固架，所述铸型由分型面分为至少两部分，且 所述分型面处设有排气槽；所述紧固架包括与所述分型面大体平行的 第一夹板和第二夹板，以及连接所述第一夹板和第二夹板的紧固螺栓， 所述紧固架还包括与所述第一夹板大体垂直的底板，所述第二夹板可 相对所述底板活动，所述分型面大体沿竖直方向设置。

优选地，所述底板与所述第一夹板固定连接。

优选地，所述第一夹板的外侧设有至少一块肋板，该肋板与所述 底板和所述第一夹板均大体垂直且固定连接。

优选地，所述底板具有排气孔。

优选地，所述第一夹板和所述第二夹板均具有排气孔。

优选地，所述铸型的底部具有开口向下的“V”型槽，该“V”型 槽以所述分型面为对称面并前、后贯穿所述铸型。

优选地，所述第一夹板和所述第二夹板均具有容纳所述紧固螺栓 的紧固槽，该紧固槽沿厚度方向贯穿所述第一夹板或所述第二夹板， 其槽口位于所述第一夹板或第二夹板的边缘。

优选地，所述紧固槽包括圆弧部和位于所述第一夹板或所述第二 夹板的边缘的直段，所述直段的底部高于所述圆弧部的底部。

优选地，所述直段包括上段和下段，所述下段与所述圆弧部连接。

优选地，所述紧固螺栓的数目为四个，其中两个设于所述铸型的 前侧，另外两个设于所述铸型的后侧。