[实用新型]收折方便的滑板车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种滑板车。

【背景技术】

当前的滑板车，在其处于携带或收藏状态时，一般都是收折起来以便于携带或节省空间，为此通过可转动的连接架来实现，如图1所示，连接架10一端转动连接在位于滑板座20前部两侧的支架30之间，连接架10另一端与套管40连接，把手杆50穿过套管40后与前轮60的前轮架70连接，把手杆50绕套管40转动来实现滑板车的转向。在支架30上分别设有使用状态卡位301和收折状态卡位302，在连接架10上设有用来控制它能否转动的卡掣结构80，在卡掣结构80位于使用状态卡位301时，则可以使用滑板车来滑行玩耍了；当卡掣结构80脱离使用状态卡位301时，可转动连接架10及与其连接在一起的把手杆50和前轮60了直到卡掣结构80落入收折状态卡位302时完成收折，这时携带或收藏都非常方便。当前滑板车的支架30是焊接在滑板座20上的，它的体积较大，会增加材料成本，在外观上也不太美观，而且当前的卡掣结构比较复杂，且需要用两只手同时抬起卡掣结构两端来使之离开使用状态卡位或收折状态卡位才可以收折或展开，在操作上不太方便，所以有必要对当前的滑板车进行改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、收折操作方便、生产成本低的滑板车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种收折方便的滑板车，包括有底座、前轮、后轮、带把手的把手杆，所述把手杆穿过套管后与前轮的前轮架连接，所述套管与连接架连接，在该连接架下部侧壁上分别设有使用状态卡位和收折状态卡位，在该连接架的中空槽中放置有带弧形凸台的卡掣块，所述凸台的半径超出该连接架下部侧壁；在所述卡掣块凸台两侧设有分别与该使用状态卡位和收折状态卡位相对应的使用状态定位缺口和收折状态定位缺口，所述连接架和设置在其中的卡掣块通过转动轴转动连接在底座前端的凹槽中；所述的卡掣块的转动由设置在该底座内的锁紧结构控制，所述锁紧结构由解锁装置控制。

在对上述收折方便的滑板车的改进方案中，所述锁紧结构包括有锁销、锁销复位弹簧和安装在底座内的安装盒，所述复位弹簧放置在安装盒的盲孔中后在该弹簧露出的前端部分与设置在该安装盒前端通孔中的锁销接触连接，所述锁销两端设置在位于底座凹槽的竖直侧壁中的导向块的滑动槽中并可沿该滑动槽滑动；所述解锁装置为杠杆式结构，其包括有拉手、转动连接在该转动轴上的杠杆，所述杠杆上方与拉手铰接，下方右侧设有能与卡掣块的凸台、使用状态定位缺口和收折状态定位缺口的内侧相匹配的定位凸台、下定位槽和上定位槽，以及与卡掣块的轴孔相对应的杠杆通孔。

在对上述收折方便的滑板车的改进方案中，所述解锁装置是设置在底座下部内的拉手盒；该锁紧结构包括有锁销、锁销复位弹簧、挡销和弹簧导柱，所述锁销、挡销分别设置在拉手盒侧壁上的轴孔和滑动槽中，所述挡销两端从该滑动槽伸出后固定在底座下部内；所述弹簧导柱穿过该锁销复位弹簧后两端与锁销和挡销中部固定连接。

在对上述收折方便的滑板车的改进方案中，所述解锁装置是设置在底座下部内的拉环，锁紧结构包括有锁销、锁销复位弹簧、挡销和弹簧导柱，所述锁销两端设置在位于底座凹槽的竖直侧壁中的导向块的滑动槽中并可沿该滑动槽滑动，该挡销横向固定在底座内，弹簧导柱穿过该弹簧后其两端分别与该锁销和挡销连接，所述弹簧导柱可以在该挡销中部的导柱孔中滑动并在其尾端与该拉环连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型只用一只手操作解锁装置即开收折或展开滑板车，它的结构简单、收折操作方便；另外，省去了焊接在底座上的两个大支架，这样可节省材料、降低生产成本，同时又可以使整个滑板车的外观比较美观大方。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1是本实用新型现阶段的滑板车立体图；

图2是本实用新型实施例一的立体图；

图3是本实用新型实施例一的组装示意图；

图4本实用新型实施例一的结构示意图；

图5是图4的局部放大图I；

图6是本实用新型的锁紧结构和解锁装置的实施例二的组装示意图；

图7是本实用新型的锁紧结构和解锁装置的实施例三的组装示意图。

【具体实施方式】