[实用新型]多功能手提式扒带机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆扒轮胎装置，特别是涉及一种多功能手提式扒带机。

背景技术

现有卧式扒带机安装室内，都有一个很重的底座，不能移动。使用时，对需要取下来的轮胎运往室内，再放在扒胎机座盘上，才能扒胎，使用很不方便，浪费工时，又费劲；其动力方式为电动，需要的电机功率较大，耗电多，也不方便移动作业；其当采用功率较小的电机时，扭力又会不足，特别是移动时，电线拖来拖去，既麻烦又不安全。另外，现有固定式扒带机体积大、质量重、价格高3000-4000元，扒带时再大的轮胎都必须拆下搬运到其工作台上才能使用，非常不方便，高价也使众多路边修车铺无力购置，使众多故障车辆无法就近得到及时维修，不利于公路运输业的健康发展。

现有的人工扒轮，需要先把轮子支起来，车轮底下放一条铁板，铁板上放些黄油以便减轻摩擦阻力，还要找好高度，高度低一点高一点都不行，还要用人工往外推或往外搬，有的外口轴承紧根本就推不动，搬不动，费力费时。

发明内容

本实用新型目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种多功能手提式扒带机。

为实现上述目的，本实用新型多功能手提式扒带机包括由上至下依次配装的气压缸、气压缸驱动的液压油泵，液压油泵驱动的液压缸；液压缸中心缸柱下端以可替换的方式配装有扒带中心卡板和中心顶头，液压缸外周缸体下端以可替换的方式配装有一个或多个扒带外卡板和多个外卡腿。如此设计，工作时，用手提可轻松移动至任何地方，如大货车轴承坏了，就可支起车轮，拆下轴头螺母，使用卡腿卡住钢圈，使用中心顶头顶住轴头，顶出车轮，进行维修。再如，轮胎轧了没气了，拆下钢板螺丝，取下轮胎；再用扒带外卡板卡住钢圈，扒带中心卡板向下压开带边，和向上拆开压条，就能轻松将轮胎拆下。当然，工作时，需要操作液压缸，使扒带中心卡板和中心顶头伸出和后退，液压缸的驱动方式是空压机通过输气管向气压缸输气，气压缸驱动液压泵，液压泵驱动液压缸。由于是气压驱动，移动时不用来回拉线，安全性好；气压驱动与电机驱动相比，减轻了自重，减少了电能损耗，更方便采用功率更小的电机驱动；特别是，重量轻15-20公斤，体积小，动力强、灵活性好、速度快，省时省工，省电，3-4公斤气压即可正常工作，非常方便移动使用，解决了重型车轮难拆、难移动，轮胎难扒的问题。价格低1000多元，更使众多路边修车铺都能置备，非常有利于提高公路运输保障水平。其可用于大型车扒轮和扒轮胎，也可用于起抓各种坚固皮带轮或其它各种坚固部件之间的拆卸，完全能够取代原来卧式扒带机。

作为优化，液压缸外周缸体下端固装一个盘座，扒带外卡板和外卡腿通过可换位拆装的方式铰接在盘座上。如此设计，盘座式设计，可任意选择和更换铰接位置和铰接数量，非常方便使用。

作为优化，液压缸外周缸体下端固装一个盘座，盘座上面四周制有多个周向均匀分布的球窝，球窝与盘座上下和外边缘之间制有通槽，每一组盘座球窝及通槽都配装一套上端带球头的扒带外卡板或外卡腿，盘座上面配装有封盖。如此设计，使用时，根据需要将扒带外卡板或外卡腿球头放入相应的球窝中，加盖上封盖即可。并且扒带外卡板或外卡腿安装的位置和数量都可以自由选择。由于连接方式采用球窝球头模式，受力面大且受力均匀，耐用性强，配用性好。

作为优化，扒带外卡板下端制有两个向内开口的横向卡槽，扒带外卡板下端铰接并列板组成的吊臂，吊臂下端铰接带钩槽的板钩，板钩上方的吊臂处还铰接向里伸出的支撑腿，支撑腿端部下面制有向支撑腿前下方伸出的卡柱；外卡腿下端制有向外伸出的底脚或向一侧或向里伸出的底脚；扒带中心卡板制有向一侧伸出的上下两个并列卡齿，两个并列卡齿之间制有横向卡槽，扒带中心卡板下端与上述卡齿相对的另一侧制有向外斜伸的底脚。如此设计，扒带中心卡板下端向外斜伸的底脚用于向下压开带边，使胎体离开压条，使压条外露，扒带外卡板下端制有两个向内开口的横向卡槽，用于在向下压带边时卡住钢圈里边；

扒带中心卡板制有向一侧伸出的上下两个并列卡齿，两个并列卡齿之间制有横向卡槽，在拉开压条时，用于卡住钢圈里边；板钩上方的吊臂处还铰接向里伸出的支撑腿，支撑腿端部下面制有向支撑腿前下方伸出的卡柱，用于在拉开钢圈压条时，将该该卡柱伸入钢圈螺孔内，支撑腿支撑在钢圈上，为起开压条提供内侧支撑力；扒带外卡板下端铰接并列板组成的吊臂，吊臂下端铰接的带钩槽的板钩，用于在拉开压条时，钩住压条，并在吊臂及扒带外卡板作用下向上起开压条。