[实用新型]首长用车和特勤车辆前挡玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的前挡玻璃，是一种可以起到防弹、防砸透光度好的专用玻璃。

背景技术

鉴于目前国际国内的局势，恐怖活动在一定时期内还会持续。所以在警卫、首长等特殊领域用车的安全性就成了一个越来越引起有关部门重视的问题。只有在保证车辆自身安全的前提下才能更好地维护秩序、保护首长安全。因此，也更有利于维护社会的治安和稳定。

在防范恐怖袭击和遭遇意外骚乱、动乱中，首长用车和执勤车辆的安全防护显得十分重要。而车辆遭遇射击、抛掷物、器械砸击等侵犯时，前挡玻璃则首当其冲。如果将普通车辆的前挡改装成传统防弹玻璃，则意味着将前挡玻璃从现在的7-8毫米厚度，加厚到至少22-28毫米，增重50-60余公斤、增加数个PVB和玻璃的叠层。车辆徒增一个人的载荷，对于车辆自身的机动性、能耗与寿命都是直接的负面影响，此外，传统防弹玻璃无法承受抛掷、器械物砸击。大部分情况下，砖块抛掷等就可以将防弹玻璃的最外层击裂，在连续砸击下，防弹玻璃会发生逐层破裂逐渐崩溃的情形。更为重要的是，这种传统的防弹玻璃透光率较低，直接影响车辆前挡的视觉效果，对于车辆在危急状况中顺利脱离险境也存在隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防暴、透光度好的首长用车和特勤车辆前挡玻璃，使玻璃在加强防暴性能的同时可以缩减玻璃的厚度，减轻车辆的自重。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

首长用车和特勤车辆前挡玻璃，包括单片前挡玻璃本体，所述前挡玻璃本体通过热弯成型，在前挡玻璃本体的内侧粘贴有聚酯安全膜，所述聚酯安全膜包括至少二层聚乙烯烷酯，相邻两层聚乙烯烷酯之间通过聚丙烯酸压敏胶粘接。

与传统防暴(弹)车辆前挡玻璃相比，本专利提供的首长用车和特勤车辆前挡玻璃提高了防暴性能，可以抵抗多次持续的高强度冲击，同时，保证高透光性，并且比同类前挡玻璃的厚度更薄，降低了车辆的自重，提高了车辆的机动能力。

新型前挡玻璃受到外部抛掷、砸击等冲击时，因安全膜的作用，玻璃内张应力大幅度提升，能够利用玻璃的硬度使受力及时沿表面扩散，使玻璃表面各点的受力都大幅度降低，以保证玻璃不发生破裂；当冲击来自子弹等点压强较大的情形，在弹着点周边的玻璃会因沿冲击力方向脱离玻璃基体，此时粘贴在玻璃本体内侧的安全膜会随脱离的部分玻璃的位移而产生拉伸变形，延长做功路线从而降低冲击力。同时，安全膜有粘合剂粘结的叠层之间，通过微位移滑动，进一步延长冲击的做功路线，进一步缓解冲击，最终达到阻止冲击力贯穿玻璃基体，保持住玻璃的完整性。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是首长用车和特勤车辆前挡玻璃的结构图。

图中：1、玻璃本体；2、聚酯安全膜。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的首长用车和特勤车辆前挡玻璃，包括前挡玻璃本体1，所述前挡玻璃本体1通过热弯成型，在前挡玻璃本体1的内侧粘贴有聚酯安全膜2，所述聚酯安全膜2包括至少二层聚乙烯烷酯，相邻两层聚乙烯烷酯之间通过聚丙烯酸压敏胶粘接。

在前挡玻璃1内侧粘贴有安全膜2以后，应内张应力大幅度提升，前档玻璃1受到外部冲击时，能够将受力及时沿表面扩散，这样玻璃表面每个点的受力就大幅度降低，以此保持住玻璃的完整性。在诸如子弹等高点压强形态的冲击下，安全膜能随着冲击点附近脱离的玻璃产生拉伸和叠层位移等变化，缓解冲击保持玻璃不被贯穿。

本实用新型所述的前挡玻璃的具体功能和外形特征

超薄：首长用车和特勤车辆前挡玻璃，外形上与普通前挡玻璃差异很小，非专业玻璃人员基本上察觉不到玻璃的异样。根据不同的防弹等级，首长用车和特勤车辆专用前挡玻璃的厚度为8-10-12mm三个档次；

防弹：首长用车和特勤车辆专用前挡玻璃具备防弹安全防护1、2、3三个级别，可以在任何品牌与型号的汽车上安装；

抗砸击：除有效防弹外，首长用车和特勤车辆专用前挡玻璃还具备足够强大的抗砸击功能。根据需要，抗冲击指标可以分别达到90焦耳、150焦耳、200焦耳。在这些冲击能量作用下玻璃不发生破裂；

高透光：首长用车和特勤车辆专用前挡玻璃最低可以达到85％的透光率，最高达到90％以上的透光率。明显高于普通车辆的前档玻璃透光率，远高于传统防弹玻璃的透光率；

控制有害光线：首长用车和特勤车辆专用玻璃还具备阻挡99％以上紫外线的功能，可以有效保护乘员的健康和大幅度降低车内物品的老化程度。