[实用新型]适用于多种型材的推拉式门窗通用轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推拉门窗滑轮，尤其涉及一种适用于多种型材的推位门窗通用滑轮。

背景技术

现有技术中，应用于推拉门窗的型材尺寸大小不同，形状各异，没有统一的标准。因此，在配备与型材对应的轮组时，只能根据型材的尺寸来订做，这不但严重影响了推拉门窗制造、安装的生产效率，同时也影响滑轮的生产效率和生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种可随意搭配不同加厚板后组成各种不同外形尺寸从而适用于多种型型材的推拉式门窗轮组。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种适用于多种型材的推拉式门窗通用轮组，其特征在于：包括通用壳体和与通用壳体配合的滚轮，通用壳体设有壳体加厚装置。

所述的加厚装置包括设在侧板上的卡口和加厚板，加厚板设有与卡口相配合的凸起，加厚板通过凸起和卡口与侧板定位连接。

所述的加厚装置包括设在面板上的卡口和加厚板，加厚板设有与卡口相配合的凸起，加厚板通过凸起和卡口与面板定位连接。

所述卡口至少为两个，一个呈“L”型；对应于卡口的凸起也至少有两个，一个呈“L”型并与“L”卡口配合，另一个与对应的另一卡口过盈配合。

所述的滚轮为两个，通过内壳桥接构成滚轮组；内壳与滚轮组之间设有滚轮组高度调节装置。

所述的高度调节装置包括设在外壳侧板上的调节斜槽、设在轮组端头侧板的通孔、穿过通孔并与旋转块螺孔配合的调节螺钉和设在旋转块两端并与内壳活动连接的调节板，调节斜槽中设有可在槽内移动的轴，内壳中部设有与轴过盈配合的开口。

由于采用了上述结构，本实用新型的推拉式门窗通用轮组只需在壳体的侧面或上表面加上对应尺寸的加厚板，即组成符合各种型尺寸的轮组，不需要针对不同尺寸的型材订做。轮组厂商可以保证足理的库存而不至于在接到订单后忙于赶工期，也不会因为生产过多而造成浪费，有效平衡产能，大大提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型壳体竖向分解剖视图；

图3为本实用新型壳体横向分解剖视图；

图4为本实用新型的轮组内部结构分解图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至4所示，一种适用于多种型材的推拉式门窗通用轮组，包括通用壳体1、滚轮2、轮组高度调节装置和壳体加厚板6、7，壳体1上的两侧板两端和面板均设有连接加厚装置的卡口，在侧板上对应于每块加厚以均至少设有两个卡口15、16，其中卡口15呈“L”型，卡口16呈方形或圆形；面板上设有至少四个卡口11、12、13和14。壳体加厚板6有四块，均由尼龙材料制成，分别设有两侧板的的两端，加厚板6设有与卡口15配合的“L”型凸起61和与卡口16过盈配合的凸起62；凸起62的端头通常设成锥形，以方便插入卡口16中。安装时，先把凸起61卡入卡口15中，再将凸起62卡入卡口16中定位。壳体加厚板7由尼龙材料制成，与壳体1面板等长且外形与面板相匹配，在壳体加厚板7的两端设有面板两端卡口11、14配合的“L形”卡钩71、74，中间的凸起与卡口12、13过盈配合。安装时，先把一端的卡钩71卡入卡口11中，再将卡钩74卡入卡口14中，然后按压中间的凸起12、13使之与卡口12、13紧固配合。

高度调节装置包括设在外壳侧板上的调节斜槽4、设在轮组端头侧板的通孔、穿过通孔并与旋转块9螺孔配合的调节螺钉8和设在旋转块9两端并与内壳3活动连接的调节板10，调节斜槽4中设有可在槽内移动的轴5，内壳3中部设有与轴5过盈配合的开口31。

本实用新型的基本原理是根据不同的型材(铝或铁或不锈钢等材料制成)内轨尺寸，制造具有较小尺寸的通用壳体，然后在壳体两侧板及面板增设加厚板。上述具体实施方式只是为了更好的说明本实用新型的结构，并非本实用新型的保护范围，凡是基于本实用新型的基本原理及非创造性改变生产的推拉门窗轮组，都应当是本实用新型的保护范围。