[实用新型]内转子马达及具有内转子马达的散热风扇

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种散热风扇及其马达，特别是关于一种内转子马达，以及借助该内转子马达予以驱动的散热风扇。

背景技术

请参照图1所示，为以外转子马达予以驱动的现有散热风扇7，该散热风扇7大致包含一扇框71、一定子72、一电路板73及一转子74。该扇框71的内侧设有一轴管711，该轴管711内设置至少一轴承712；该定子72及电路板73套设于该轴管711的外侧周面，且该电路板73电连接该定子72；该转子74具有一转轴741及一叶轮742，该转轴741一端穿伸至该轴管711内并枢接该轴承712，该叶轮742则结合于该转轴741的另一端，且该叶轮742设有对应该定子72的一永久磁铁743。借此，该电路板73可控制该定子72与该永久磁铁743之间产生磁交链作用，以便带动该叶轮742旋转动作，进而可达到一散热作用。

前述现有散热风扇7主要采用外转子马达予以驱动，但是一般而言，外转子马达相较于内转子马达大致具有旋转稳定性较差及转速较低等问题，而现今电子产品普遍朝向高速、功能整合与微型化趋势等方向研发设计，导致电子产品所要求的散热功能也逐渐提升。因此，前述以外转子马达予以驱动的现有散热风扇7并无法完全满足部分电子产品的散热需求。

为使得散热风扇可适用于散热需求较高的电子产品，也有相关业者研发一种如中国台湾公开第200744290号《风扇及其内转子马达》发明专利案。请参照图2所示，揭示一种以内转子马达予以驱动的现有散热风扇8，该散热风扇8大致包含一壳体81、一定子结构82、一转子结构83、一驱动装置84及一叶轮85。该壳体81由一第一壳体811及一第二壳体812所组成，且该第一壳体811及一第二壳体812内部各设置一轴承813；该定子结构82具有一导磁元件821；该转子结构83具有一转轴831及一磁性元件832，该转轴831穿设至该壳体81内部并枢接该二轴承813，另可供该磁性元件832穿套结合于该转轴831且对应该导磁元件821；该驱动装置84电连接该导磁元件821；该叶轮85连结该转轴831且位于该壳体81外部。借此，该驱动装置84可控制该导磁元件821的电流方向，以便与该磁性元件832产生磁交链作用，进而驱动该转子结构83及叶轮85旋转动作。

然而，前述以内转子马达予以驱动的现有散热风扇8的转轴831必须具有可供该磁性元件832穿套结合的固定部位(L1)；再者，为避免影响该叶轮85的转动效率，该磁性元件832与该导磁元件821之间必须具有足够的感磁区域，因此，该固定部位(L1)必须预留相当的长度，以便穿套结合该磁性元件832；另外，转轴831也必须具有可与该第一壳体811、第二壳体812及二轴承813相互枢接结合的枢接部位(L2)、(L3)，如此方可确保该转轴831可稳定旋转。整体而言，该转轴831至少必须同时包含该固定部位(L1)及该枢接部位(L2)、(L3)的长度，导致该转轴831的长度不易进一步缩减，也造成该现有内转子马达及具有该内转子马达的散热风扇8难以再进一步缩减整体轴向高度，而相对限缩可设计成更轻薄短小化的可行性。

请参照图3所示，另揭示一种同样以内转子马达予以驱动的现有散热风扇9，该散热风扇9包含一扇框91、一内转子马达92、一叶轮93及一电路板94。该扇框91以塑胶材料射出成型一扇框部911及一马达壳912，该马达壳912位于该扇框部911内侧，且该马达壳912内部也分别设有二轴承913；该内转子马达92结合于该马达壳912的内部且包含一转轴921、一磁性元件922及一定子923，该转轴921一端穿出至该马达壳912外部，该磁性元件922穿套结合该转轴921并对位该定子923；该叶轮93结合于该转轴921的一端且位于该马达壳912的外部；该电路板94电连接该定子923。借此，可利用该内转子马达92驱动该叶轮93旋转动作，以提供一预定散热作用。

该另一种现有散热风扇9与前述现有散热风扇8的差异仅在于具有扇框91，以便利用该扇框91的设计导引集中该叶轮93运转时所产生的气流。然而，另一种现有散热风扇9的转轴921仍必须具有可供该磁性元件922穿套结合的固定部位(L1)，以及具有可与该马达壳912及二轴承913相互枢接结合的枢接部位(L2)、(L3)，因此，该转轴921的长度同样不易缩减，造成现有内转子马达92及具有该内转子马达92的散热风扇9的整体轴向高度仍然无法降低。

实用新型内容

本实用新型目的是为改良上述缺点，以提供一种内转子马达及具有内转子马达的散热风扇，用以降低整体轴向高度。