[实用新型]车用柴油机冷起动增压装置

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种车用柴油机冷起动增压装置。

背景技术：为了提高柴油机的冷起动性能，技术人员在柴油机上安装了预热装置。这必然会增加柴油机的制造成本。

实用新型内容：本实用新型的目的是根据一直简便的车用柴油机冷起动增压装置，该装置特别适用于那些装配在带气压制动的载重车上的柴油机。

本实用新型的目的是这样实现的：在柴油机进气歧管与车上的高压贮气罐之间连接一根输气管。

当柴油机冷起动时，先将输气管上的控制开关打开，使高压贮气罐内的高压气输入进气歧管内，在此时起动柴油机，气缸内就会吸入高于大气压数倍压力的高压空气，气缸内的压力和温度就会有较大提高，柴油机也就更容易起动。

本实用新型的优点就是结构简单，只用在进气歧管与高压贮气罐之间连接一根输气管。相比在柴油机上装配预热装置，其工艺要求和制造成本都会低得多。

附图说明：实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

附图是根据本实用新型提出的车用柴油机冷起动增压装置的结构示意图。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的车用柴油机冷起动增压装置的具体结构及工作情况。

具体实施方式：在进气歧管(1)与车上的高压贮气罐(4)之间连接一根输气管(5)，在输气管(5)上装有输气开关(3)；在进气歧管(1)的内壁上装有一个活动挡板(2)，用来在冷起动时起封闭作用，避免高压气经空气滤清器方向外泄。

当柴油机在冷起动时，先打开输气开关(3)，高压贮气罐(4)内的高压气就会经输气管(5)输入进气歧管(1)内，在高压气的压力作用下，活动挡板(2)就会将进气歧管(1)上下两端隔离开来，活动挡板(2)下端的进气歧管内就会装满高压空气。在此时起动发动机，气缸内就会吸入高于大气压数倍压力的高压空气，气缸内的压力和温度就会有较大提高，柴油机也就更容易起动。

当柴油机冷起动后，即可将输气开关(3)关闭，活动挡板(2)就会自然回落，柴油机便可转入正常运转。