[实用新型]用于利用流体力学效应的弹簧储能驱动装置的控制座阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制座阀，用于控制利用流体力学效应的弹簧储能驱动装置，所述弹簧储能驱动装置用于电气的高压开关设备，特别用于气体绝缘的开关设备；其中，所述控制座阀设有阀活塞，用于至少一个入口和至少两个出口之间的接通。所述阀活塞具有轴向的中心孔，所述中心孔从高压侧延伸到低压侧，并且所述中心孔中设有轴向的能在两个终端位置之间移动的阀杆，所述阀杆用于关闭至少一个出口。此外，设有调整凸轮，所述调整凸轮与所述阀杆形成有效连接，并且通过所述调整凸轮使在终端位置的所述阀杆返回原位。 

背景技术

开始所述类型的传统阀具有这样的问题，即，在不受压力的状态下，阀活塞不能总是处于固定的位置。通常，这种阀活塞不位于阀座上，而是处于与阀座具有或多或少距离的位置上，从而导致阀敞开一个缝隙。 

为了在不受压力的状态下将阀活塞带到一个限定的输出位置上，即在该输出位置上使阀活塞位于阀座上，则需要有附加的支撑装置，在该支撑装置中，使轴向设置在阀活塞中的阀杆借助于调整凸轮采用人工冲击方式而向高压侧的终端位置运动。为此，使手动复位装置，也就是调整凸轮，一般要尽可能地移动到制动装置(Anschlag)上。此外，所述手动复位装置首先推动阀活塞中的阀杆，直到手动复位装置自身抵到活塞上并且在输出位置上推动活塞向左移动。 

这种结构的缺点是，由于较高的压力碰撞导致，当运行状态下，3/2(通/向)控制座阀在低压区域中进行换挡时，手动复位装置瞬间将阀杆提起。于是，阀杆在相反方向上立刻受到恒久处于高压环境下的液压流体的冲击，由此，使阀杆撞击以及重复撞击到手动复位装置 上。在这种情况下产生的高载荷在内部瞬间导致阀杆的损坏，由此使整个3/2(通/向)控制座阀的功能不再受到保障。 

同时，在开始所述类型的控制座阀中，需要控制两种不同的压力落差，即，高压相对于低压以及低压相对于大气压，为此，采用公知的方式下的密封囊(Dichtungspaket)。 

实用新型内容

由现有技术得出，本实用新型的目的是提供一种控制座阀，在如下方面使开始所述类型的控制座阀得以改进，即，不会发生过早的磨损并且由此提高控制座阀的功能特性和使用寿命。 

本实用新型的目的通过一种控制座阀得以实现，该控制座阀用于控制利用流体力学效应的弹簧储能驱动装置，弹簧储能驱动装置用于电气的高压开关设备，特别用于气体绝缘的开关设备；控制座阀设有阀活塞，用于至少一个第一区域和至少两个其它区域之间的接通，阀活塞具有轴向的中心孔，该中心孔从高压侧延伸到低压侧，并且中心孔中设有轴向的能在两个终端位置之间移动的阀杆，该阀杆用于关闭至少一个出口，其中，设有调整凸轮，该调整凸轮与阀杆形成有效连接，并且通过调整凸轮使在终端位置的所述阀杆返回原位，其特征在于，轴向移动设置在所述阀活塞中的阀杆设有第一和第二密封囊，其中，所述第一密封囊相对于低压侧而将高压区密封，而所述第二密封囊相对于大气压而将低压侧密封，并且由此使所述调整凸轮不受到液压流体的冲击。 

因此，手动复位装置的作用方式在不受压力的状态下也不会改变，其中，阀杆是这样设置的，即，在现在的这种结构中设有两个上述密封囊(高压相对于低压以及低压相对于大气压)。 

也就是说，由于高压侧通过阀杆上的密封囊相对于低压空间而密封，而低压空间相对于大气压的密封通过设置在用于手动复位装置的调整凸轮上的密封囊来实现，因此，根据本实用新型，轴向移动设置在阀活塞中的阀杆设有两个密封囊。因此确保了，液压流体不能在阀杆和调整凸轮之间产生压力，而且还确保使液压流体不依赖于压缩 比而存在于阀中，即，使阀杆在换挡操作过程中的任何时刻于低压侧紧贴在制动装置上并由此紧贴在调整凸轮上。 

具有优势地，轴向移动设置在圆柱形阀活塞中的阀杆是逐级分段(abgesetzt)设置的，也就是，使阀杆的为了侵入到阀活塞中而设置的受到处于高压环境中的液压流体冲击的区域的横截面小于阀杆受到处于低压环境中的液压流体冲击的区域的横截面。 

所述阀杆横截面较粗的区域就其而言设有两个密封囊，并且使所述区域也轴向移动地设置在一凹槽中，所述凹槽成型在容置所述阀活塞的壳体中。在阀杆轴向向外方向的正面上，所述阀杆与所述调整凸轮形成有效连接。 

在这种情况下，由本实用新型的拓宽方案可知，相互形成有效连接的阀杆和调整凸轮的接触面设置成相互兼容的拱形结构。与其相适应地，面向所述调整凸轮的所述阀杆的正面呈突出状，而与所述阀杆一起工作的所述调整凸轮的正面为此设置成相兼容的形状，优选呈凹陷状。