[实用新型]一种分体式C型钢成型机

说明书

技术领域：

本实用新型是涉及一种冷弯成型设备，尤其是涉及一种分体式成型钢成型机。

背景技术：

传统C型成型设备，其轴、成型轮均采用一体式，生产过程中，可操作性不强，产品易损伤，规整度不够，具体为采用整体轴，轴上装有成型轮，且主动与成型为一体，生产C型钢过程变截面中，由于存在变径问题线速度存在速差，从而滑动摩擦产生，易损耗C型钢外表面，摩擦产生大量热，造成能动力消耗，产品易变形，产品在后续整型的过程中采用成型，调弯一套轮系，使的再实际操作中，采用强行挤压，直角处圆弧过渡不规整，直角不准确，左右对称度不好，使得产品外形得不到保障。

传统的机器采用同轴架于两机架之间，成型轮分装于上下两条轴上，中间通过更换不同卡片，调节轴上螺母，以达到更换产品规格，更换过程采用大量卡片。已达到不同规格的目的，为跳跃式更换产品，品种越多，卡片就大量存在。使得在整个调整过程要花费数小时之久。经济效益得不到保证。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种分体式C型钢成型机，它能克服背景技术中所存在的问题，能够快速更换产品规格，同时使主要构件采用分体式设计，可操作性大为改善。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由机架1、丝杠2、成型轮系3、输入轴4、小车5、小车6、小车7、小车8、整形轮系9、整形轮系10、左右调直轮11、上下调直轴12、轴承13、轴14、轴承15、分体式成型轮16、主动轮17、键18、链轮19、成型轮从动轮20、整型轮21、整型从动轮22、整型主动轮23组成；采用断轴式可分体结构，C’、C、A’、A边成型轮系安装不同小车之上，可通过调整不同小车而变更轮系的相对位置，以达到更换产品规格，数分钟完成，快速简易，通过改变2，通过电气同步控制改变小车5的相对位置，从而改变C边的尺寸0mm-30mm无极变模，改变小车8，改变C’边0mm-30mm无级变模，改变小车7和6，实现A’、A边的0mm-80mm的无级变模，通过小车7和8，可实现B边的80mm-300mm的无级变模，也通过关联的小车，生产不等边C型钢产品，从而快速更换产品规模提供一条有效途径。采用分体式成型机，实现主动轮17与成型轮16的分体式设计，成型轮16通过轴承15装在轴14上，可在轴上自由转动，而不受主动轮转速的影响，从而实现在C型钢生产过程中，消除摩擦，使得C型钢外表面不易损伤，从而降低动力消耗，产品不易变形，产品力学性能得到改善。

本实用新型后续产品整形段采用可依托轮系，生产中整型轮21在对两侧边整型直角的过程中通过从动轮22、主动轮23对C型钢产生定位，使来自整型轮21的力分散于轮22 23上，从而不产生使C型钢侧弯力，减小了B边上的力，使B边不因受力而变形，使得生产出来的产品，对称度高，直角准确直角处圆弧过渡规整，力学性能和美观度都得到相应提高。

所述的小车5、小车6、小车7、小车8上设置有分体式成型轮系3，小车与机体通过丝杠2、电气控制系统，可实现小车的精确变位于定位。成型轮也采用分体式结构，成型轮16与主动轮17采用分体并装于同一轴上，成型轮可通过轴承15在轴14上自动转动，从而消除了C型钢成型过程中的摩擦问题，使得C型钢表面不易磨损，也降低了动能消耗，分体式同轴装使得精度得到保证。本实用新型整形段采用可依托轮系，使C型钢成型中两边成直角更准确，过渡圆弧更规整，左右对称度大为提高，从而力学性能得到改善。

所述的成型轮采用分体式，并装于同一轴上，成型精度得到保证，能有效的消除摩擦。

所述成整形段采用可依托轮系，成型后圆弧过渡，两边垂直度得到有效保证，从而左右更为匀称，力学性能也得到改善。

所述主动轴与从动轴均采用分体式，可分别安装在不同小车上，就实现了通过电气控制小车，可快速几分钟内更换产品规格，经济效益大为提高，可操控性更强。

本实用新型具有以下有益效果：能够快速更换产品规格，同时使主要构件采用分体式设计，可操作性大为改善。

附图说明：

图1是本实用新型主体机的俯视图；

图2是本实用新型主体机横截面图；

图3是本实用新型分体式成型轮图；

图4是本实用新型的整形轮系图；

图5是本实用新型产品的截面图。

具体实施方式：