[实用新型]一种汽车排气管支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辆排气管支架。

背景技术

随着当今汽车行业的快速发展，消费者对轿车的性能要求也越来越高，尤其对整车的NVH性能更是重点关注，更多的用户趋向专业的角度去衡量整车性能。而对于整车的NVH性能，这个重要的性能指标，车身怎么才能满足整车的NVH性能目标要求呢，这无疑是目前整车性能提升技术领域的一个关键点。而控制每一处影响NVH的因素，都需要尽善尽美的完善，怎么去恰当的提高整车的NVH性能，成为了行内一个设计的难点。

汽车NVH性能是衡量车辆整体性能的重要指标之一，不仅能提高乘坐的舒适性，还能提升产品的市场竞争力。而NVH性能中的声振粗糙度又分为噪声和振动，而振动中不可忽视的是排气系统的振动，所以排气系统振动量控制的好坏，直接影响整车NVH性能。

根据目前技术的车辆排气管固定装置，排气管支架通过焊接和车身连接，支架和水平面垂直，排气管支架吊钩和排气管支架通过CO₂焊接连接，排气管支架吊钩水平的插入橡胶过滤器内，橡胶过滤器用于减振。在过滤器中，在排气管支架吊钩的下方插入排气管支撑杆，排气管支撑杆焊接在引擎排气管上。这种装置具有焊装困难、悬臂太长对单件的强度要求高、排气管距离后悬置的距离近，容易使后悬置在受热的条件下变形的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的排气管支架，该结构克服了现有排气管支架焊装困难；悬臂太长对排气管支架的强度要求高，不利于整车的NVH性能；引擎排气管距离后悬置的距离近，容易使后悬置在受热的条件下变形的缺点；它具有安装连接方便；减小排气管支架悬臂可以降低疲劳断裂的风险和提高排气管支架自身的刚度，有利于提高整车的NVH性能；加大引擎排气管和后悬置之间的距离，减小后悬置胶块在高温条件下变形的危险性；排气管支架和整车的XOY平面平行可以增大离地间隙，提高整车的通过性的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车排气管支架，包括支架本体(2)，支架本体(2)通过螺栓连接在车身地板(1)上，支架本体(2)一端具有连接部(13)，排气管支架吊钩(3)焊接在该连接部(13)内；当支架本体(2)安装到车身地板(1)上时，支架本体(2)和整车的XOY平面平行；支架本体(2)上设置有多个加强筋；多个加强筋为3个半圆形加强筋。

本实用新型的排气管支架通过螺栓和车身连接，拆装方便，有利于维修；排气管支架短距离的悬臂和三条最佳的半圆形加强筋，更好的提高了排气管支架的刚度；排气管支架吊钩和排气管支架通过焊接连接固定，以便能使排气管支架吊钩受到的振动更好传递；加大引擎排气管和后悬置之间的距离，降低后悬置软垫在高温条件下变形的危险性；排气管支架和整车的XOY平面近似平行可以增大离地间隙，提高整车的通过性的优点。

附图说明

图1为本实用新型排气管支架安装示意图。

图2为本实用新型排气管支架总成的结构示意图。

图中标记：1、车身地板；2、排气管支架；3、排气管支架吊钩；4、5、6、7、四个安装螺栓；8、减震过滤器；9、引擎排气管吊钩；10、引擎排气管焊点；11、排气管；12、排气管支架焊点；13、连接部。

具体实施方式

在附图中x、y和z分别代表车辆的纵向、横向和竖直方向，轴线x指向车辆的后部，轴线y指向从车后向前看的右向，轴线z指向垂直地面向上。

如图1和图2所示，排气管支架2通过四个安装螺栓4、5、6和7连接到车身地板1上，排气管支架2和排气管支架吊钩3通过排气管支架焊点12焊接连接，排气管支架吊钩3插入减震过滤器8的上部；引擎排气管吊钩9插入减震过滤器8的下部；引擎排气管吊钩9通过引擎排气管焊点10和排气管11连接。跟现有技术比，所述结构更好的提高了整车NVH性能。