[实用新型]推杆结构有效
申请号: | 200920170609.8 | 申请日: | 2009-08-11 |
公开(公告)号: | CN201490831U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 曾贤德 | 申请(专利权)人: | 模帝科电子科技股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;F16H37/00 |
代理公司: | 北京天平专利商标代理有限公司 11239 | 代理人: | 孙刚 |
地址: | 中国台湾台北县汐*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推杆 结构 | ||
1.一种推杆结构,包括有连动组件、马达、减速模块、微调装置及极限开关组,其特征在于:
该连动组件为设有壳体,且壳体旁连接有快拆罩体,并于壳体内设置有蜗轮,且蜗轮一侧设有相互连动并延伸出壳体外部的螺杆,又于蜗轮另侧结合有同轴且相互连动的传动齿轮;
该马达为设置于壳体外部,且马达一侧设有定位在壳体内与蜗轮啮合并驱动其作旋转的蜗杆;
该减速模块为设置于快拆罩体内部并位于蜗轮侧边,且减速模块设有与传动齿轮相啮合连动的连动齿轮,并于连动齿轮一侧设有相互同步旋转的减速齿轮组,再于减速齿轮组一侧连接设有转动轴;
该微调装置为设置于快拆罩体内部并位于减速模块一侧,且微调装置分别设有与转动轴结合并受其带动而作相对向旋转运动的第一转体及第二转体,且第一、第二转体皆于外圆径外设有凸块;及
该极限开关组为设置于快拆罩体内部并位于微调装置一侧,且极限开关组分别具有对应第一、第二转体位置上定位的第一、第二极限开关,并于第一、第二极限开关靠近旋转的凸块的路径上设有供其抵触的触发块。
2.如权利要求1所述的推杆结构,其特征在于该微调装置的第一、第二转体皆可在外环面上一体成型凸设有超出外圆径外的凸块。
3.如权利要求1所述的推杆结构,其特征在于该微调装置的第一转体及第二转体的对接面上为分别设有相互啮合的调整环齿。
4.如权利要求1所述的推杆结构,其特征在于该连动组件的螺杆外套接为可套接有供螺母轴向位移的外管。
5.如权利要求1所述的推杆结构,其特征在于该微调装置为可于转动轴上依序套设盘座、第一转体及第二转体,且第一、第二转体为呈旋转支臂结构,而盘座侧端环面上则设有复数环形数组的刻度,又于盘座上环形凹设有复数滑槽,而第一、第二转体上为以穿过调整螺丝来锁接固定位于滑槽内部的滑块,再于第一、第二转体支臂末端皆凸设有凸块。
6.如权利要求1所述的推杆结构,其特征在于该连动组件的螺杆上为可套接设有螺母。
7.如权利要求1所述的推杆结构,其特征在于该连动组件为可藉由壳体锁紧固定于外部机台上,而一侧的快拆罩体位于可方便进行拆解使用的侧端。
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