[实用新型]惯导系统托架自动风门

说明书

技术领域

本实用新型属于机械构件连接技术，涉及一种对航空电子设备安装架风门的改进。

背景技术

像大多数电子设备一样，飞机上的惯性导航系统的正常稳定工作也是需要良好的外部环境条件，如相对恒定的温度、较小的振动冲击等。通常，惯导部件直接与飞机环控管道连接，当惯导部件卸下时，飞机环控冷却气流就从此处白白流失了，其他应得到正常冷却气流的设备就无法得到良好的外部环境条件。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种保证惯导系统既能得到准确的机上环控冷却风，又能有效消除机上环控风的损失的惯导系统托架自动风门。本实用新型的技术解决方案是，自动风门由碰块、轴、两个弹簧、风门、螺母和垫片组成，轴为一个两端细中间粗的台阶轴，两个弹簧分别卡接在轴的中部风门两侧，风门固定在轴的中部的平面上并与两个弹簧相接；两个碰块分别用螺母和垫片固定在轴的两端。

本实用新型具有的优点的有益效果，本实用新型在飞机惯导系统的托架上安装一个自动风门，通过该自动风门与飞机环控管道相连接，自动风门的弹簧装置可保证惯导部件从惯导系统托架上卸下时，风门能够自动关闭，，有效消除了飞机上环控风的损失；而当惯导部件安装在惯导系统托架上时，能够保证惯导系统得到准确的机上环控冷却风，并能保证惯导系统在正常稳定工作时所需的相对恒定温度的冷却气体；此外，由于弹簧始终作用于风门，使风门便于调整，而且，降低了碰块及被锁紧电子设备的外形尺寸精度，提高了风门的开合精度，降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

自动风门由碰块1、轴2、两个弹簧3、5、风门4、螺母5和垫片7组成，轴2为一个两端细中间粗的台阶轴，弹簧3和弹簧5分别卡接在轴2的中部风门4两侧，风门4固定在轴2的中部的平面上并与弹簧5和弹簧3相接，弹簧3和弹簧5始终作用于风门4，便于调整，而且，降低了碰块1及被锁紧电子设备的外形尺寸精度，此外，预压缩弹簧还提高了风门4的开合精度；两个碰块1分别用螺母6和垫片7固定在轴2的两端。

当惯导部件推入时，推动了安装在惯导系统托架上的自动风门的两个碰块1，弹簧3和弹簧5带动风门4打开；当惯导部件卸下时，推动安装在惯导系统托架上的自动风门的两个碰块1，弹簧3和弹簧5带动风门4闭合，从而有效地消除了机上环控风的损失