[实用新型]车用感应装置无效
| 申请号： | 200920170802.1 | 申请日： | 2009-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN201501498U | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 沈俊豪 | 申请（专利权）人： | 弘家金属工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02;B62M25/08 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 郑永康 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 感应 装置 | ||
1.一种车用感应装置，其特征在于，包括一基座及一感应组件，其中；
该基座内部设有一设置空间，该基座于两端设有与设置空间导通以利导引线能够穿过基座的第一线口及第二线口；
该感应组件设于设置空间内，且该感应组件设有一供导引线连结的连接端，及一可将导引线动作所产生的讯号做输出的讯号输出端。
2.根据权利要求1所述的车用感应装置，其特征在于：所述基座一端形成一供基座固定设置的固紧端，且该固紧端形成于第一线口的外径；
该基座于设置第二线口一端另设有一与设置空间导通的通口，且该讯号输出端通过通口延伸于基座外部。
3.根据权利要求1所述的车用感应装置，其特征在于：所述基座由一容置座及一底座结合而成，其中该设置空间、第二线口及通口位于容置座，该第一线口位于底座。
4.根据权利要求1所述的车用感应装置，其特征在于：所述设置空间内另设有一供感应组件受导引线带动后得以复位的复位组件，该复位组件为两端抵顶于感应组件与设置空间内壁的弹簧。
5.根据权利要求1所述的车用感应装置，其特征在于：所述设置空间内另设有一供感应组件受导引线带动后得以复位的复位组件，该复位组件为设置于感应组件与设置空间内壁以磁性产生推力的磁铁。
6.根据权利要求1所述的车用感应装置，其特征在于：所述感应组件是一种选择自机械、磁式或压力的感应组件。
7.根据权利要求4所述的车用感应装置，其特征在于：所述基座于设置空间设有一供弹簧套设的导引柱。
8.一种车用感应装置，其特征在于，包括一基座及一感应组件，其中；
该基座设有一贯穿基座的通油孔，该通油孔两端分别设有供连接于油压装置的入油孔及出油孔，该基座另设有一与通油孔导通的通口；
该感应组件设置于通口，且该感应组件于通口内部一端为一可感应通油孔油压的感应端，该感应组件于通口外部一端为一依通油孔内部油压改变而发送讯号的讯号输出端。
9.根据权利要求8所述的车用感应装置，其特征在于：所述感应组件为一压力感应组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于弘家金属工业股份有限公司，未经弘家金属工业股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920170802.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种隔离开关手动操作机构撞销结构
- 下一篇：渗排水型材
