[实用新型]一种带有浮动轮架的拖车

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及载重拖车，特别是涉及低速、大负载、平板载重拖车。

背景技术

现有的载重拖车种类很多，拖车车架一般用工字钢、角钢焊接而成，车轮在轮轴上通常用悬臂方法安装，轮系与车架多用弹性钢板浮动悬挂，结构复杂、载重能力弱、强度较差。

发明内容

本实用新型提供一种带有浮动轮架的拖车，该拖车改进了车架材料和结构，提供的浮动轮架能使车轮随地面的不平进行浮动，同时提高了载重能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在包括车轮、车架、车板的带有浮动轮架的拖车，车板固定于车架上平面，其特征在于：车架由矩形方管成矩形网格状焊接而成，两组以上轮架各自以轮架轴的两端为支点铰接在安装于车架上相对位置的两个支架上，每组轮架上各自用两个轮轴将两个车轮以轮轴的两端为支点铰接在轮架上，每个轮架上的两个轮轴的轴线与本轮架轴的轴线等距且平行，轮轴轴线至车板之间的距离大于车轮的半径。

本实用新型的有益效果是，车架由矩形方管成矩形网格状焊接而成，提高了车体承载力；采用的浮动轮架结构，在增强车轮轴强度的同时，实现了车轮的浮动悬挂，其承载能力同步提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的仰视图。

图2是本实用新型实施例的主视图。

图3是本实用新型实施例的局部立体图。

具体实施方式

下面结合图1、图2、图3说明本实用新型的实施例。

包括车轮(1)、车架(2)、车板(3)，车板(3)固定于车架(2)上平面，车架(2)由矩形方管成矩形网格状焊接而成，两组轮架(4)各自以轮架轴(5)的两端为支点铰接在安装于车架(2)上相对位置的两个支架(6)上，每组轮架(4)上各自用两个轮轴(7)将两个车轮(1)以轮轴(7)的两端为支点铰接在轮架(4)上，每个轮架(4)上的两个轮轴(7)的轴线与本轮架轴(5)的轴线等距且平行，轮轴(7)轴线至车板(3)之间的距离大于车轮(1)的半径。