[实用新型]钢箱梁动态液压纠偏系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工装备，更具体地说是一种应用在桥梁施工中，针对长大钢箱梁的架设而设置的纠偏系统。

背景技术

随着社会的发展和进步，桥梁工程作为一景，特别是位于风景区、市区或横跨高速公路、河流等结构物的桥梁，其不但需要满足使用要求，而且要具有良好的景观效果，达到与自然环境的和谐统一，因此桥型出现了多样化，给施工亦提出了更高的要求。

甬台温铁路新建工程雁荡山特大桥2-90m叠合拱位于国家级风景名胜区雁荡山，是甬台温铁路的亮点工程、重点工程和控制工程，在甬台温高速公路里程DK215+200位置处，上跨甬台温高速，右交角约为23.5°。钢箱梁采用单箱九室等高度箱形截面。钢箱顶面宽14.8m，底面宽12.6m，中支点处局部为13.1m，钢梁横截面中线处箱高2.2m，箱顶面横向设双向2％泄水坡；钢箱梁总长184m，重约2400t。对如何将如此长大钢箱梁架设到位，保证其架设精度，以确保工程质量提出了更高的要求。

在对钢箱梁的顶推过程中，纠偏设施是比较关键的一个环节，纠偏效果直接决定了顶推施工方案的成败。顶推过程中实施动态纠偏，一方面可以减小纠偏的反力，简化纠偏反力架的设计，另一方面能够随时纠偏，保证钢箱梁能够精确就位，确保钢箱梁结构的安全和质量。但是，已有技术中并没有专用动态的纠偏设备。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种钢箱梁动态液压纠偏系统，通过对钢箱梁的动态随时纠偏，保证钢箱梁精确就位，确保钢箱梁结构的安全和质量。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型钢箱梁动态液压纠偏系统，由临时支墩支撑横梁，钢箱梁位于横梁的上方。

本实用新型的结构特点是设置纠偏机构是由反力架呈水平固定设置在横梁上的液压千斤顶，所述液压千斤顶以其可伸缩的顶伸杆朝向钢箱梁的侧部。

本实用新型钢箱梁动态液压纠偏系统的结构特点也在于：

所述钢箱梁处在成对设置的液压千斤顶之间，并且在钢箱梁的宽度方向上有活动裕量。

所述液压千斤顶的顶伸杆杆端设置为与钢箱梁的侧部形成滚动摩擦的滚轮。

与已有的技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型技术方案切实可行，设置液压千斤顶和纠偏用反力架结构，通过支撑在反力架上的液压千斤顶的引伸作用，对钢箱梁在顶推过程中施加横向水平力的作用，其操作简单高效，通过动态纠偏的方式实现了精确控制结构物中线精度的目标。

2、本实用新型成对设置液压千斤顶，并且在钢箱梁的宽度方向上保留有活动裕量，可以保证钢箱梁正常顶推时的自由前行。

3、本实用新型在液压千斤顶的顶伸杆杆设置设置滚轮，使其与钢箱梁侧部的接触形成滚动摩擦，减小了摩擦引起的水平力对纠偏系统的影响，一方面保证了能够连续动态纠偏，且千斤顶可以长时间施加纠偏力，另一方面可以保证在纠偏过程中纠偏系统不致被水平力作用损伤。

4、本实用新型直接利用已有的临时支墩和横梁，不增加辅助措施，易于实施。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型液压千斤顶局部结构示意图。

图中标号：1液压千斤顶、2钢箱梁、3临时支墩、4横梁、5反力架、6滚轮。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例利用工程中已有的临时支墩3和横梁4，由临时支墩3支撑横梁4，钢箱梁2位于横梁4的上方。

本实施例中设置的纠偏机构是由反力架5呈水平固定设置在横梁4上的液压千斤顶1，液压千斤顶1以其可伸缩的顶伸杆朝向钢箱梁2的侧部。

钢箱梁2处在成对设置的液压千斤顶1之间，并且在钢箱梁2的宽度方向上有活动裕量，以此保证钢箱梁2的正常行进；

在液压千斤顶1和钢箱梁2之间设置滚轮6，在动态条件下纠偏时，液压千斤顶1对滚轮6施加横向水平力，通过滚轮6将力传递到钢箱梁2上，达到动态纠偏的目的；与此同时滚轮6与钢箱梁2之间形成滚动摩擦，有效的减小了千斤顶受到的纵向水平力作用，保证了作业的安全，而且可以做到连续纠偏。

液压千斤顶1作引伸运动时，是由反力架5作为固定支撑，为钢箱梁2提供纠偏力；反力架5采用I40a和I20a工字钢焊接成桁架形式，以保证其有足够的强度和刚度，反力架5与临时支墩3及横梁4需可靠连接，以抵抗纠偏水平力的作用。