[实用新型]一种汽车后轴凸缘车夹具无效
申请号: | 200920172004.2 | 申请日: | 2009-05-12 |
公开(公告)号: | CN201399694Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 戚英振;姜向东 | 申请(专利权)人: | 芜湖中瑞汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 凸缘 夹具 | ||
技术领域
本实用新型属于机械制造工艺及装备的技术领域,涉及汽车零部件的机械加工的工艺装备,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车后轴凸缘车夹具。
背景技术
汽车后轴由于形状较为复杂,车削加工较为困难。
目前,汽车后轴凸缘的加工都是采用三爪卡盘夹紧车夹具,先在后轴凸缘锻件上打孔,再用螺母将锻件锁紧在车夹具上,车夹具加挡销限位,进行车削加工。一端端面、外圆车削完成,然后调头车削另一端端面、外圆,最后从车夹具上卸下,再对锻件镗孔。这种加工方法及其车夹具的缺点是:
1、后轴凸缘定位不准确,反复装夹,导致工件的外圆与端面的位置精度较差;
2、工件装夹次数多,加工效率低。
发明内容
本实用新型所要解决的第一个问题是提供一种汽车后轴凸缘车夹具,其目的是提高工件的加工表面之间的位置精度和加工效率。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型所提供的这种汽车后轴凸缘车夹具,包括定位元件、夹紧元件和夹具体,实现工件的定位与夹紧,所述的夹具体通过圆柱柄装夹在车床的三爪卡盘上,所述的定位元件为与夹具体连接为一个整体的夹具定位块;所述的夹紧元件为通过压紧螺栓与所述的夹具定位块连接的夹具压紧块。
所述的夹具定位块和夹具压紧块以所述的工件的轴线对称分布,即所述的夹具定位块和夹具压紧块分布在所述的工件的侧面,所述的工件以其外侧定位和夹紧;所述的夹具压紧块的夹紧运动方向与所述的工件的轴线垂直,即所述的压紧螺栓的轴线垂直于所述的工件的轴线。
所述的压紧螺栓与所述的夹具定位块为螺纹连接;所述的压紧螺栓与所述的夹具压紧块为有一定间隙的空套连接。
所述的工件的轴线与所述的圆柱柄的轴线重合。
本实用新型所要解决的第二个问题是提供上述汽车后轴凸缘车夹具的操作方法,其发明目的与上述技术方案是相同的。具体技术方案是该操作方法的工艺过程为:
车削加工开始时,机床为停止状态;
将所述的夹具体上的圆柱柄定位、夹紧在车床的三爪卡盘上;
然后从夹具的侧面松开所述的压紧螺栓,打开所述的夹具压紧块;
装上工件,拧紧压紧螺栓,将固定工件在夹具定位块与夹具压紧块之间定位、夹紧;
按启停开关,启动机床,对好刀具位置,加工工件上的后轴凸缘台阶及端面,达到尺寸要求;
按启停开关,使机床停止,然后松开压紧螺栓,将工件调头,依靠已车削的端面定位,再拧紧压紧螺栓使固定定位、夹紧;
按启停开关,启动机床,对好刀具位置,车削另一个端面、倒角、镗孔,达到尺寸要求;
按启停开关,使机床停止,卸下工件,车削加工结束。
本实用新型采用上述技术方案,以工件外形定位,螺栓旋合压紧,夹具结构紧凑,制造方便;压紧块可拆卸,便于保养维护;夹具操作使用方便,工件装夹后,即可直接加工;工件定位准确,加工精度高;装夹次数少,可提高加工效率。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1所示结构的右侧视示意图;
图3为本实用新型中的夹具体及夹具定位块的结构示意图;
图4为图3所示结构的右侧视示意图;
图5为本实用新型中的夹具压紧块的结构示意图;
图6为图5所示结构的右侧视示意图。
图中标记为:
1、夹具压紧块,2、夹具定位块,3、压紧螺栓,4、工件,5、夹具体,6、圆柱柄。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
本实用新型是为加工汽车后轴焊接总成而提出的。解决了后轴凸缘加工定位不准确、加工产品精度一致性差、反复装夹,加工效率低等问题。
如图1、图2所表达的本实用新型的结构,本实用新型为一种汽车后轴凸缘车夹具,包括定位元件、夹紧元件和夹具体5,实现工件4的定位与夹紧,所述的夹具体5通过圆柱柄6装夹在车床的三爪卡盘上。
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