[实用新型]汽车挠性节定径装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管口定径扩孔装置，尤其是涉及一种汽车挠性节定径装置。

背景技术

汽车挠性节用于连接发动机和排气系统，是吸振、减振的重要连接件，使用汽车挠性节可以增加了乘车人员的舒适性，有效的改善排气系统中净化装置的工作环境，有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效，在汽车中大量使用。在汽车挠性节的生产过程中，需要在汽车挠性节两端的管口处将护网圈1′、外网套2′、波纹管3′及缠绕管4′结合成形，并对管口扩口定径(如图3)。现有技术中，工人用手工操作夹具的方式来对管口扩口定径，制造精度较低，工人劳动强度大，生产效率低，相应也加大了汽车挠性节的制造成本。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种汽车挠性节定径装置，提高制造精度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，降低制造成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车挠性节定径机，包括液压油缸，油缸的活塞杆前端连接推杆，推杆的前端设有呈圆锥形的推头；夹头架装置在油缸的缸体上，定径夹头由至少六个圆周等分的夹头块构成，夹头块穿过夹头架上的限位孔，分别滑动装置在夹头架上，每个夹头块与夹头架之间分别安装有径向布置的弹簧，构成定径夹头的每个夹头块与推杆的圆锥形推头滑动配合。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开的一种汽车挠性节定径装置，由液压油缸推动推杆使等分的定径夹头向外扩张，达到对汽车挠性节管口的定径扩口，提高汽车挠性节的制造精度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为汽车挠性节的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、2所示，本实用新型包括液压油缸1，油缸1的活塞杆102前端连接推杆3，推杆3的前端设有呈圆锥形的推头301。夹头架2装置在油缸1的缸体101上，定径夹头4由八个圆周等分的夹头块401构成，夹头块401由整体的定径夹头4经线切割等分切割而成，夹头块401呈扇形，定径夹头4根据汽车挠性节管口直径的大小，至少将定径夹头4切割成六个圆周等分的夹头块401构成，以保证汽车挠性节管口的精度。夹头架2上设有限位孔201，限位孔201的直径大小与所要加工的汽车挠性节管口的直径相同，夹头块4穿过限位孔201滑动装置在夹头架2上，每个夹头块401与夹头架2之间分别安装有径向布置的弹簧5，构成定径夹头4的八个夹头块401与推杆3的圆锥形推头301滑动配合。

使用时，当油缸1的活塞杆102伸出，推动推杆3，由推杆3的圆锥形推头301推动定径夹头4，使八个夹头块401向外扩张，直至夹头块401抵住限位孔201的边缘，完成汽车挠性节管口的扩张定径。当油缸1的活塞杆102缩回，推杆3随活塞杆102一起缩回，弹簧5的弹力将八个夹头块401回复到初始位置，可进行下一次对汽车挠性节管口的定径。