[实用新型]新型发泡空心轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别是指一种适用于慢速行驶的新型发泡空心轮。

背景技术

空心轮具有重量轻、弹性强、耐磨性能好、免充气、无修补等优点，一般应用于割草机、玩具车、手推车、货仓车、发电机及其它慢速行驶的车辆上。为了使这种车轮在承受重量时不发生变形，发泡轮一般采用材质较硬，弹性较大的实心或半实心轮胎，这样不仅增加了车轮的重量，而且增加了空心轮外胎的生产用料，提高了车轮整体的制造成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种重量轻，弹性好，成本小的发泡空心轮。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种新型发泡空心轮，包括轮胎和轮框，轮框包括轮辋，轮辐和轮毂三部分，其特征在于，所述轮框分为左、右两半，左、右两半轮框套接组成轮框整体；上述左、右两半轮框的轮辋部分为凹形槽体，左、右两半轮框套接组成轮框整体时，轮框的轮辋部分形成一内部空心结构的轮辋；所述轮胎注塑发泡形成于轮框的轮辋外部。

所述轮辋的外部边缘设有环形排列的挡卡，挡卡伸入到空心轮外胎内，可以阻挡空心轮受压时左右两半轮框分离；轮辋的下部设有环形排列的通孔，通孔可以使注塑于轮辋外部的轮胎将轮辋完全包覆以防止脱胎。

所述轮辐的板面上设有突起的轮辐榫，轮辐榫起加强支撑作用；轮辐的外周设有用于左、右两半轮框连接的套板。

所述轮毂的中心设有轴承孔，轴承孔用于安装空心轮的轮轴。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型涉及的新型发泡空心轮采用内部为空心结构的轮辋设计，既可以保证空心轮具有较大的弹性和承重能力，又能减少空心轮外胎的用料量和空心轮整体的重量，降低空心轮的制造成本；同时轮辋部分设置的挡卡和通孔具有防止轮框受重离散和外胎脱胎的功能。

附图说明

图1是实施例中新型发泡空心轮的结构示意图；

图2是实施例中新型发泡空心轮的剖视结构示意图；

图3是实施例中新型发泡空心轮轮框的左半部份结构示意图；

图4是实施例中新型发泡空心轮轮框的右半部份结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示，一种新型发泡空心轮，包括轮胎1和轮框2，轮框2包括轮辋21，轮辐22和轮毂23三部分，如图3和图4所示，轮框2由左、右两半轮框套接组成，左、右两半轮框为硬质塑料注塑壳体；左、右两半轮框的轮辋21部分为凹形槽体，左、右两半轮框套接组成轮框2整体时，轮框2的轮辋部分形成一内部为空心结构的轮辋21；轮胎1注塑发泡形成于轮框2的轮辋21外部，本实施例中是在模具中注入PU，PU在轮辋2的外部发泡形成轮胎1。轮辋21的外部边缘设有环形排列的挡卡211，挡卡211伸入到空心轮外胎1内，可以阻挡空心轮受压时左右两半轮框分离；轮辋21的下部设有环形排列的通孔212，通孔212可以使注塑发泡于轮辋21外部的轮胎1将轮辋21完全包覆以防止脱胎。轮辐22的板面上设有突起的轮辐榫221，轮辐榫起加强支撑作用；轮辐22的外周设有用于左、右两半轮框连接的套板222。轮毂23的中心设有轴承孔231，轴承孔231用于安装空心轮的轮轴。

本实施例涉及的新型发泡空心轮的轮框为一注塑成型的硬质壳体，且其轮辋部分采用空心结构，这样既可以保证空心轮具有较大承重能力，又能减少空心轮外胎的PU用料量和空心轮整体的重量，使本实用新型能够适用于割草机、玩具车、手推车、货仓车、发电机等其它慢速行驶的车辆上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。