[实用新型]安全收折机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于滑板车的安全收折机构，具体涉及一种使扭力滑板车的车架可折叠以方便收置或携带的安全收折机构。

背景技术

习用滑板车或称扭力车的收折构造，如台湾公告第M251776号“折迭构造”专利案所示，是于一扭力车的车架结构体欲进行折叠处分别设置一枢耳及一夹耳，该夹耳夹设于该枢耳两侧，并利用一枢轴穿设该枢耳及夹耳，使该枢耳及夹耳两端的结构体可利用该枢轴为旋转中心做角度折叠的形状改变。

习用结构的枢耳及夹耳相对应的预定位置各别设有一卡固孔及一套座，该套座内依序置放弹性体及梢体，并利用该弹性体将该梢体朝向枢耳的方向顶推，使该梢体的一端嵌卡在该卡固孔中。另外，设置有套座的该结构体的外表面设有贯通至该套座的长槽孔，该长槽孔可供一拨钮穿设，且该拨钮同时连结该梢体。借此，当推动该拨钮在该长槽孔中移动时，可同时带动该梢体在该套座中移动，以控制该梢体一端与卡固孔的嵌卡或脱离状态。

然而，习知结构仅单独依靠该弹性体的弹力顶推该梢体使其嵌卡在该卡固孔中，以提供该扭力车结构体之间的连结定位作用，但是弹性体在长期使用下会产生弹性疲乏，使该弹性体顶推该梢体的弹力变小，使该弹性体无法确实顶推该梢体至嵌卡该卡固孔的预定位置，造成该扭力车结构体在连结使用的状态下产生松动，甚至该梢体可能脱离该卡固孔，令使用者于骑乘过程中因扭力车意外折收而发生危险。

再者，习知结构的枢耳设有另一卡固孔，可供该梢体在结构体呈折叠的状态下嵌卡在该卡固孔中，以固定该结构体折叠后的形体。然而，如该台湾专利习知结构图式图5所示，该梢体的行程并无法顺利的嵌卡在该另一卡固孔中，使该结构体折叠之后无法达成预期的定位效果，造成收置或携带的不方便。

本创作人有鉴于习知的滑板车的安全收折机构可能出现意外收折的问题，乃积极着手进行开发，以期可以改进上述既有的缺失，经过不断地试验及努力，终于研发出本创作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全收折机构，其可以避免出现意外收折的问题，该安全收折机构包括：

一枢接座体，其一端部设有一枢耳，该枢耳包括一展开卡固孔、一收折卡固孔、一嵌槽及一枢孔，该展开卡固孔的中心轴线与该收折卡固孔的中心轴线形成一夹角，该嵌槽位于该展开卡固孔及收折卡固孔之间；

一枢接片体，其一端部设有一置放孔及二夹耳，该二夹耳以可枢转的方式枢接该枢耳，该夹耳具有一枢孔，该枢接片体的外表面设有一长槽孔，该长槽孔贯穿并通连该置放孔；

一梢体，设置于该置放孔中，该梢体经由该枢接片体相对该枢接座体的枢转动作而可嵌卡于该展开卡固孔或收折卡固孔；

一弹性体，设置于该置放孔中，且该弹性体位于该置放孔内部底面及该梢体之间；

一拨杆，设置于该梢体上，该拨杆的其中一端经由该长槽孔凸出在该枢接片体外周面；

一固定件，具有一环部，该环部设有一缺口，该缺口处设有束紧组件，该环部穿套在该枢接座体外表面且可滑动地抵靠该嵌槽；及

一固合件，其穿设于该枢接座体的枢孔与该枢接片体的枢孔。

本发明的有益效果主要体现在：借由上述的结构，本创作的安全收折机构可避免滑板车的横杆在意外的情况下产生枢转动作，以达到较佳的骑乘安全性及折叠定位效果。

附图说明

图1为本创作运用于滑板车的立体图。

图2为本创作的分解图。

图3为本创作的组合俯视剖视图。

图4为本创作固定件呈束紧状态的操作动作示意图。

图5为本创作固定件呈松脱状态的操作动作示意图。

图6为本创作的组合侧视剖视图。

图7为本创作的第一收折动作示意图。

图8为本创作的第二收折动作示意图。

主要组件符号说明

1    安全收折机构        11   枢接座体

111  枢耳                112  枢孔

113  展开卡固孔        114  收折卡固孔

115  嵌槽              12   枢接片体

121  夹耳              122  枢孔

123  置放孔            124  长槽孔

13   梢体              131  穿设孔

14   弹性体            15   拨杆

151  杆体              152  凸出件

16   固定件            161  环部