[实用新型]火灾报警安全锤无效
申请号: | 200920174863.5 | 申请日: | 2009-09-02 |
公开(公告)号: | CN201498080U | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 邵镪钎;赵晓江;韩成才 | 申请(专利权)人: | 邵镪钎;韩成才;赵晓江 |
主分类号: | G08B17/10 | 分类号: | G08B17/10;B60R21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 621000 四川省绵*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火灾 报警 安全 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用安全锤,特别是一种集火灾检测,声光报警于一体的车用安全锤。
背景技术
目前,在全国各地时有车辆发生火灾,特别是空调公交车,由于当车内起火时,引起乘客的紧张心里以及车内较大的烟雾等原因,使乘客不能准确快速的拿到车上配备的安全锤,或者当乘客拿到安全锤掉在地上后便无法快速的找到安全锤,从而使乘客不能使用或及时使用安全锤击碎玻璃逃生,给乘客的生命财产安全带来严重的后果。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,而提供的一种火灾报警安全锤。
技术方案:
本实用新型是由安全锤主体,安全锤卡座,蓄电池触片,电源指示灯孔,灵敏度调节孔,报警指示灯孔,烟雾传感器,蓄电池,集成电路板等组成,其特征是在安全锤主体上分别设置蓄电池触片,电源指示灯孔,灵敏度调节孔,报警指示灯孔,并将蓄电池,集成电路板安装在安全锤主体内部,把烟雾传感器安装在安全锤主体尾部,安全锤卡座设置在车上安放安全锤的位置,并与车辆上的供电电路连接,集成电路板由蓄电池触片接口,集成稳压块,电阻,电位器,烟雾传感器接口,二极管,绿色发光二极管,红色发光二极管,比较器,电容,三极管,蜂鸣器组成。
有益效果:
1.本实用新型由于在安全锤主体上设置了检测可燃气体及火灾中物体燃烧时产生的烟雾的烟雾传感器,一旦发生火灾,烟雾传感器就会产生一个高电平信号,此信号经集成电路板上的比较器比较后输出到三极管基极,三极管再驱动蜂鸣器发声,并驱动红色发光二极管发光,实现声光报警,使乘客迅速知道车上发生火灾并且能快速准确的找到安全锤,特别是在夜间发生火灾时,本实用新型上的绿色发光二极管和红色发光二极管也能使乘客快速准确的找到安全锤,击碎玻璃逃生。
2.本实用新型将安全锤卡座设置在车上安放安全锤的位置,并与车辆上的供电电路连接,保证了本实用新型的正常工作,此时本实用新型上的绿色发光二极管发出绿光,当发生火灾致使车辆的供电电路终断时,设置在安全锤主体上的蓄电池可以继续供电,使本实用新型继续正常工作,发出声光报警,从而使乘客能快速准确的找到安全锤。
附图说明
图1是本实用新型的示意图
图2是本实用新型安全锤卡座示意图
图3是本实用新型的电路原理图
如图所示,图中标号分别代表:1.安全锤主体2.蓄电池触片3.蓄电池4.电源指示灯孔5.灵敏度调节孔6.报警指示灯孔7.集成电路板8.烟雾传感器9.安全锤卡座P1.蓄电池触片接口U1.集成稳压块R1.电阻R2.电阻R3.电阻R5.电阻R6.电阻R4.电位器P2.烟雾传感器接口D1.二极管D2.绿色发光二极管D3.红色发光二极管U2.比较器C1.电容Q1.三极管U3.蜂鸣器。
具体实施方式
如图所示,安全锤主体(1)上分别设有蓄电池触片(2),电源指示灯孔(4),灵敏度调节孔(5),报警指示灯孔(5),在安全锤主体(1)尾部安装有烟雾传感器(8),在安全锤主体(1)内部安装有集成电路板(7),蓄电池(3)。集成电路板(7)由蓄电池触片接口(P1),集成稳压块(U1),电阻(R1),电阻(R2),电阻(R3),电阻(R5),电阻(R6),电位器(R4),烟雾传感器接口(P2),二极管(D1),绿色发光二极管(D2),红色发光二极管(D3),比较器(U2),电容(C1),三极管(Q1),蜂鸣器(U3)组成。
在未发生火灾时本实用新型通常安放在与车辆供电装置连接的安全锤卡座(9)上进行充电,若绿色发光二极管(D2)发出绿光则表明本实用新型处于正常状态,当绿色发光二极管(D2)没有发出绿光,则可能是蓄电池(3)电量不足,应检查车辆的供电装置及是否更换蓄电池(3)。
当火灾发生时本实用新型烟雾传感器(8)就会产生一个高电平信号,此信号经集成电路板(7)上的比较器(U2)比较后输出到三极管(Q1)基极,三极管(Q1)再驱动蜂鸣器(U3)发声,并驱动红色发光二极管发光(D3),实现声光报警,使乘客快速准确的找到安全锤,击碎玻璃逃生。
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