[实用新型]用于车辆的加强热塑性结构连接总成

说明书

技术领域

本实用新型的多个实施例涉及用于车辆的加强热塑性结构连接总成。 

背景技术

机动车辆通常使用多种连接件将较小的部件和分部件总装成车辆。连接件可以是柔性的以允许在两个或多个物体间的相对移动，或者可以是刚性的以仅允许在两个或多个物体间的较小运动或没有运动。在许多例子中，需要有可靠制造的具有耐久性的坚固连接件，以便于总体结构能够在较长的时间内承载特定的负载。 

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述问题，提供一种耐久性好且能够长时间承载特定负载的结构连接总成。 

在一个实施例中，公开了一种设有第一热塑性部件的结构连接总成，所述第一热塑性部件具有含纤维材料的突起。加强部件具有形成于加强部件内用于与突起接合的插孔。第二热塑性部件安装于第一热塑性部件突起之上，以便于将加强部件设在第一热塑性部件和第二热塑性部件之间，但并不是胶着粘合或包覆在第一热塑性部件和第二热塑性部件之间。 

在另一个实施例中，公开了一种制造结构连接总成的方法。第一热塑性部件模塑成型为具有至少一个在其内带有纤维材料的突起。模塑成型第二热塑性部件。设有一种加强部件，并将其大小设计为由第一热塑性部件容纳以与该至少一个突起匹配接合。加强部件安装于第一热塑性部件，以便于加强部件的插孔由突起保持住而无须粘合剂粘合或包覆。第二热塑性部件在至少一个突起处连接至第一热塑性部件，以便于将加强部件设在第一热塑性部件和第二热塑性部件之间，由此提升承载能力。 

在另一个实施例中，公开了一种由一种方法制造的结构连接总成。第一热塑性部件模塑成型为具有至少一个在其内带有纤维材料的突起。模塑成型 第二热塑性部件。设有一种加强部件，并将其大小设计为由第一热塑性部件容纳以与该至少一个突起匹配接合。加强部件安装于第一热塑性部件以便于加强部件的插孔由突起保持住而无须粘合剂粘合或包覆。第二热塑性部件在至少一个突起处连接至第一热塑性部件，以便于将加强部件设在第一热塑性部件和第二热塑性部件之间，由此提升承载能力。 

附图说明

图1为结构连接总成的一个实施例的分解透视图。 

图2为图1的结构连接总成的部分组装的透视图。 

图3为图1的结构连接总成的透视图。 

图4A为结构连接总成的一部分的实施例的正视图。 

图4B为结构连接总成的一部分的另一实施例的正视图。 

图4C为结构连接总成的一部分的又一实施例的正视图。 

图4D为结构连接总成的一部分的再一实施例的正视图。 

图4E为结构连接总成的一部分的再一实施例的正视图。 

图4F为结构连接总成的一部分的再一实施例的正视图。 

图4G为结构连接总成的一部分的再一实施例的正视图。 

图4H为结构连接总成的一部分的再一实施例的正视图。 

具体实施方式

根据要求，将在这里公开本实用新型的详细实施例；然而应理解的是，所公开的实施例仅仅为本实用新型的示例，其可以以各种替代形式实施。附图无须按比例绘制；可能会放大或缩小一些特征以显示具体零件的细节。因此，在这里所公开的具体结构性和功能性细节不应解释为限定，而仅仅是作为对权利要求的教导性基础和/或教导本领域技术人员以不同方式实施本实用新型的教导性基础。 

参考图1-3，图示了一种结构连接总成，且总体上标示为10。该结构连接总成10可用于将两个或多个零件连接在一起，且组装后可承担负载。总体上，结构连接总成10并非柔性的，但至少可允许在由该结构连接总成10连接的两个或多个零件之间一定量的移动。 

在一个非限定性例子中，结构连接总成10适于安装至车辆车顶面板和车 辆框架，以将车辆车顶面板和车辆框架连接在一起。如下所讨论，结构连接总成10可用于任何结构性或半结构性热塑性应用。当然，结构连接总成10的任何形状和大小均在本实用新型的实施例考虑范围内。 

现在参考图1，描绘了结构连接总成10在制造过程中处于未组装的状态。结构连接总成10设有第一热塑性部件12、加强部件14和第二热塑性部件16。 

第一热塑性部件12适于支撑第一零件，而第二热塑性部件16适于支撑第二零件。第一热塑性部件12和第二热塑性部件16可作为结构连接总成10将第一零件连接至第二零件。第一热塑性部件12和第二热塑性部件16可连接在一起，以接合可能安装于第一热塑性部件12和第二热塑性部件16之上或形成在第一热塑性部件12和第二热塑性部件16内的零件。