[实用新型]船用钢索起锚绞车

权利要求书

1.一种船用钢索起锚绞车，包括机架、电机、电磁离合器、减速箱总成、卷筒、卷筒离合操作手柄、活动离合爪、卷筒刹车机构，主令控箱、墙架、绞缆筒，其特征在于电机(2)、减速箱总成(4)、墙架(8)水平安装在机架(1)安装平面上，减速箱总成(4)是卧式四轴齿轮传动结构，减速箱总成(4)前端设置有齿轮变档结构，减速箱二轴(20)外伸端设置有手动起锚机构，输出轴(19)装有活动离合爪(13)、导向平键(14)、卷筒(17)，卷筒(17)外向端有棘轮(18)、内向端有卷筒刹车轮圈(15)、内向孔端有固定离合爪(16)，输出轴(19)伸出墙架(8)外的轴端装绞缆筒(9)，卷筒刹车轮圈(15)上安装卷筒刹车机构(6)，卷筒(17)内向孔端面的固定离合爪(16)与活动离合爪(13)组成牙嵌式离合机构，离合操作手柄(5)与活动离合爪(13)连接，墙架(8)上装有止回棘爪(12)与卷筒棘轮(18)连接，减速箱总成(4)的输入轴(22)与电机(2)的输出轴之间装电磁离合器(3)，两轴间用轴套(21)连接。

2.按照权利要求1所述的船用钢索起锚绞车，其特征在于齿轮变档结构有变档手柄(40)、定位销(41)、回位弹簧(42)、手把(43)、档位板(44)、平键(45)、隔套(46)、拨叉杆(48)、轴套(47)、拨叉杆(48)、拨叉轴(49)、拨叉(50)、输入轴(22)、花键大齿轮(24)、挡圈(25)、齿轮隔套(26)、花键小齿轮(27)、减速箱二轴(20)、二轴大齿轮(37)、二轴小齿轮(38)，变档手柄(40)安装定位销(41)、回位弹簧(42)、手把(43)，定位销(41)与档位板(44)的快档、空档、慢档三个定位孔分别定位配合，变档手柄(40)与拨叉杆(48)用平键(45)连接，拨叉杆(48)与拨叉(50)连接，拨叉(50)与输入轴(22)的花键大齿轮(24)和花键小齿轮(27)连接，变档手柄(40)连接输入轴(22)，输入轴(22)的花键大齿轮(24)和花键小齿轮(27)在轴上轴向移动，变档手柄(40)处于空档位置时花键大齿轮(24)和花键小齿轮(27)与二轴大齿轮(37)和二轴小齿轮(38)处于分离状态，处于快档位置时花键大齿轮(24)与二轴小齿轮(38)处于啮合状态，处于慢档位置时花键小齿轮(24)与二轴大齿轮(38)处于啮合状态，输入轴(22)和二轴的齿轮啮合实现绞车的变速起锚。

3.按照权利要求1所述的船用钢索起锚绞车，其特征在于减速箱二轴(20)的外伸端设置有手动起锚机构，手动起锚机构有减速箱二轴(20)、起锚手轮(29)、二轴透盖(30)、隔套一(31)、手动活动离合爪(32)、导向键(33)、隔套二(34)、盖形螺母(35)、手动螺母(36)，起锚手轮(29)的轮心端面有齿爪，安装在二轴透盖(30)外伸圆上，减速箱二轴(20)外端安装隔套一(31)、手动活动离合爪(32)、导向键(33)、隔套二(34)、盖形螺母(35)、手动螺母(36)，手动活动离合爪(32)有外螺纹与手动螺母(36)配合，手动活动离合爪(32)轴向移动，与起锚手轮(29)的齿爪接合、分离，电动起锚时手动活动离合爪(32)与起锚手轮(29)处于分离状态，起锚手轮(29)不转动，人力起锚时手动活动离合爪(32)与起锚手轮(29)处于接合状态，起锚手轮(29)通过手动活动离合爪(32)、导向键(33)和减速箱二轴(20)、三轴、输出轴的齿轮传动带动卷筒(17)，止回棘爪(12)与圈筒棘轮(18)在啮合状态，防止人力起锚时卷筒(17)反转。

4.按照权利要求1所述的船用钢索起锚绞车，其特征在于电机输出轴与减速箱总成(4)输入轴由电磁离合器轴套(21)连接，电磁离合器安装在减速箱输入轴一端，减速箱总成(4)输出轴与墙架(8)连接，输出轴(19)中间段安装有活动离合爪(13)、卷筒(17)，墙架(8)外轴端安装绞缆筒(9)，卷筒(17)一端有棘轮，另一端外有刹车轮圈(15)，内孔端面设计为牙嵌离合结构，离合操作手柄安装与输出轴上的活动离合爪(13)连接，卷筒(17)一端的棘轮与安装在墙架(8)上的止回棘爪(12)连接，卷筒刹车轮圈(15)上安装有卷筒刹车机构。