[实用新型]一种短拉杆连接式气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞式气缸的连接方式，尤其是一种短拉杆连接式气缸。

背景技术

目前，气缸比较常用的缸体端部连接形式主要为拉杆连接，其主要优点是结构通用性好，缸体加工容易。拉杆连接的方式是在缸体的两端设有法兰，法兰的边缘设有安装孔，将拉杆从缸体顶部法兰的安装孔穿入，并通过缸体的底部法兰的安装孔穿出，拉杆的长度不能小于气缸的长度。但是在实际情况中，气缸通常直立设置在压缩机隔声罩的内部，其顶部与隔声罩顶壁留有一段较小距离，一旦气缸出现故障，或气缸需要检修的时候，拉杆不能从上部拉出，因此就必须将整个气缸从隔声罩内拆出，再进行气缸零部件拆卸，不能直接在隔声罩内部检修，这样的检修过程工作量大，耗费时间长，并且对机组更换密封带来极大的不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种短拉杆连接式气缸，其拉杆较短，方便在隔声罩内部检修气缸，减少检修的工作量，缩短检修所需时间，保持机组的密封性。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种短拉杆连接式气缸，包括相连的一个上缸筒和一个下缸筒、多个位于所述缸筒端部的缸筒法兰、以及多个与该等缸筒法兰连接的拉杆，所述上缸筒和下缸筒相连处设有一个中间部，其两端各具有一中间法兰，四个拉杆将所述中间部两端的中间法兰连接固定，且所述上缸筒的顶部和所述下缸筒的底部，分别由四个拉杆通过缸筒法兰固定连接一盖体。

在上述技术方案的基础上，所述缸筒法兰和中部法兰边缘设有安装孔，所述拉杆穿过与其对应的安装孔，并通过螺母与其固定。

在上述技术方案的基础上，所述盖体分为位于上缸筒的顶部的上盖，以及位于下缸筒的底部的下盖。

本实用新型的有益效果在于：将长拉杆改变为三组短拉杆设置，维修时能够将部分短拉杆由气缸上部拉出，进而将气缸拆分，实现在隔声罩内部对气缸的检修，从而减少检修工作量和检修时间，保证机组内良好的密封性。

附图说明

图1为本实用新型一种短拉杆连接式气缸实施例的结构示意图。

附图标记：上缸筒1，上缸筒法兰11，上盖12，下缸筒2，下缸筒法兰21，下盖22，中间部3，中部法兰31，拉杆4，螺母5，薄螺母51。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种短拉杆连接式气缸包括端部设有缸筒法兰的上缸筒1和下缸筒2，二者皆为圆柱体，且两者之间设有一个将二者连接在一起的中间部3，且该等缸筒法兰分为上缸筒法兰11和下缸筒法兰12。所述上缸筒1的顶端设有上缸筒法兰11，其边缘处设有四个安装孔(图未示)，一个上盖12扣设于所述缸筒法兰11顶部，并通过每一个安装孔穿出的拉杆4连接固定于缸筒法兰11顶部，所述上缸筒法兰11的底部各安装孔处，每个穿出的拉杆4上都套设有螺母5，为了进一步紧固拉杆4，在每一所述螺母5与缸筒法兰11之间还增设有一薄螺母51。所述中间部3的两端各设有一个中部法兰31，该等中部法兰31的边缘相互对应设有四个安装孔(图未示)，四根拉杆4穿过每一组安装孔，并且在中部法兰31的另一面均由薄螺母51外加螺母5固定。所述下缸筒2的底端设有下缸筒法兰21，其底部还扣设有一下盖22，该下盖22与下缸筒法兰21之间同样通过四个拉杆4相连，且每一拉杆4穿出下缸筒法兰21的部分套有螺母5和薄螺母51。

本实用新型中，使用多个拉杆4将气缸的上部、中部、下部法兰分别连接固定，当气缸需要检修时，可以对其进行局部的拆卸，将上缸筒法兰11处的拉杆4以及中间部3周围的拉杆4拆除后，将上缸筒1吊出，实现在隔声罩内部对气缸的检修，从而减少检修工作量和检修时间，保证机组内良好的密封性。另外，本实施例中的安装孔具有四个，因此与其对应的拉杆4也具有四个，当然其他实施例中的安装孔和拉杆可以为相互对应的多个。

本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。