[实用新型]航空航天用聚酰亚胺复合膜绕包耐高低温电线电缆

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及一种电缆，尤其涉及一系列航空航天用无缝绕包耐高温电线电缆。 

背景技术：

传统的航空航天用耐高温电线电缆采用的绝缘材料与加工方式，一般采用聚四氟乙烯(F₄)材料用推挤或薄膜带绕包的加工方式或采用四氟乙烯-全氟烷基乙醚共聚物(PFA)、聚全氟乙丙稀(F₄₆)、乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)、辐照交联乙烯-四氟乙烯共聚物(XETFE)，通过热熔挤出的方式加工成所需要的产品；用以上材料加工出的导线其共同特点是用单一材料做绝缘，只突出了一种材料的优越特性，只具备了优良的电性能，虽然具备了一定的机械强度，但不是最优的，所以使用场合受到了一定的限制；由于航空航天事业的飞速发展，现在急需一种将多种材料复合为一体的，复合绝缘加工出的耐高温电线电缆产品，来满足耐高低温、体积小、质量轻、机械强度高、耐磨、抗湿电弧、抗干电弧、耐弯曲性能好、耐切割及剥线性能好、实用寿命长，满足耐压600V及耐温150℃～260℃使用要求的高可靠性新型电线电缆，通过选用不同的导体材料和不同的复合绝缘材料来实现不同温度等级的使用需求。 

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种航空航天用聚酰亚胺复合膜绕包耐高低温电线电缆，具有耐高温、阻燃、体积小、质量轻、机械强度高、耐油、耐磨、抗湿弧、抗干弧、耐弯曲性能好、耐切割及剥线性能好、耐老化、抗冲击、实用寿命长等性能，可满足耐压600V及耐温150℃～260℃使用要求的高可靠性新型电线电缆。 

本实用新型是通过以下技术方案来实现的： 

一种航空航天用无缝绕包耐高温电线电缆，包括有数根导体，其特征在于：所述数根导体绞合后绕包有第二绝缘层，所述第二绝缘层外绕包有第三绝缘层。 

航空航天用聚酰亚胺复合膜绕包耐高低温电线电缆，其特征在于：所述的导 体与第二绝缘层之间设有第一绝缘层，所述第三绝缘层外绕包有第四绝缘层。 

航空航天用聚酰亚胺复合膜绕包耐高低温电线电缆，其特征在于：所述的第三绝缘层外包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外包裹有碳氟化合物聚合体带烧结而成的护套层。 

航空航天用聚酰亚胺复合膜绕包耐高低温电线电缆，其特征在于：所述的第四绝缘层外包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外包裹有碳氟化合物聚合体带烧结而成的护套层。 

航空航天用聚酰亚胺复合膜绕包耐高低温电线电缆，其特征在于：所述的第四绝缘层外包裹有编织芳纶纤维或聚酰亚胺纤维加强层。 

航空航天用聚酰亚胺复合膜绕包耐高低温电线电缆，其特征在于：所述的加强层外包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外包裹有碳氟化合物聚合体带烧结而成的护套层。 

所述导体材料为镀锡铜线、镀银铜线、镀镍铜线、镀银高强度或超高强铜合金线、镀镍高强度铜合金线；作为轻型电线靠近导体，所述的第一绝缘层采用FP-碳氟化合物聚合体/聚酰亚胺/FP-碳氟化合物聚合体复合带(FP/PI/FP)绕包，且温度范围：-60℃～+260℃，或者采用聚全氟乙丙稀/聚酰亚胺聚/全氟乙丙稀复合带(F46/PI/F46)绕包，温度范围：-60℃～200℃，所述的第二层绕包层为FP-碳氟化合物聚合体带绕包，经高温烧结粘结在一起；作为普通重量型电线靠近导体的第一层绕包层为车削型聚四氟乙烯薄膜带(F₄)、第二层绕包带为FP-碳氟化合物聚合体/聚酰亚胺/FP-碳氟化合物聚合体复合带(FP/PI/FP)温度范围：-60℃～+260℃或聚全氟乙丙稀/聚酰亚胺/聚全氟乙丙稀复合带(F₄₆/PI/F₄₆)温度范围：-60℃～+200℃、第三层、第四层为FP-碳氟化合物聚合体(FP)，经高温烧结粘结在一起；所述的屏蔽层为镀锡铜线、镀银铜线、镀镍铜线、镀银高强度或超高强铜合金线、镀镍高强度铜合金线编织或缠绕的。 

本实用新型的优点是： 

本实用新型具有耐高温、阻燃、体积小、质量轻、机械强度高、耐油、耐磨、抗湿弧、抗干弧、耐弯曲性能好、耐切割及剥线性能好、耐老化、抗冲击、实用寿命长等性能，满足了耐压600V以及耐温150℃～260℃使用要求的高可靠性新 型电线电缆。 

附图说明：

图1为实例1结构示意图。 

图2为实例2结构示意图。 

图3为实例3结构示意图。 

图4为实例4结构示意图。 

图5为实例5结构示意图。 

图6为实例6结构示意图。 

具体实施方式：

实施例1：