[实用新型]一种车身前保横梁吸能盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身前保横梁吸能盒的结构形式。

背景技术

汽车作为重要的交通工具已经走进千家万户，任何时候，汽车的安全性始终是人们首要观注的问题。

汽车在高速行驶时，若碰到障碍物，汽车瞬时的加速度变化及冲量相当大，如果车身的结构设计不够理想，车身前部不能很好地吸收碰撞产生的能量，那么车身将会遭受更为严重的破坏，造成人员伤亡。

在已有的一些车型中，所采用的车身前保横梁为四边形结构，强度有限，吸能效果并不满意，不能起到很好的吸能作用。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种具有足够强度的车身前保横梁吸能盒，以期在汽车碰撞时起到很好的吸收因碰撞而产生的瞬时巨大冲击能量的作用。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案。

本实用新型车身前保横梁吸能盒的结构特点是设置所述吸能盒的横截面为六边形结构。

本实用新型车身前保横梁吸能盒的结构特点也在于：

设置所述吸能盒沿轴向呈喇叭状；

设置所述吸能盒在其侧壁上有螺旋导向筋；

设置所述吸能盒由两块钣金焊接而成；

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型采用接近圆形的六边形结构，较之已有的四边形结构在强度上得以提高；

2、本实用新型喇叭状的形式有利于其在碰撞过程中压溃变形，从一端顺序变形过渡到另一端；

3、本实用新型螺旋导向筋的设置使其形似弹簧，有较好的阻尼系数，提高吸能效果。

4、本实用新型两块钣金的结构设置保证了其结构的完整性，易于实施。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型横截面示意图。

图中标号：1吸能盒、1a前端、1b后端、2螺旋导向筋。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中，设置吸能盒1的横截面为六边形结构，沿轴向呈喇叭状，轴向长度不小于120mm；在其侧壁上有螺旋导向筋2；整个吸能盒由两块钣金焊接而成，选用高强度钢板，两块钣金之间点焊焊接，焊点间距均匀。

具体实施中，是以横截面小的一端作为前端1a与车身前保横梁焊接，以横截面大的一端作为后端1b与车身纵梁前端连接。