[实用新型]汽车动力转向油管的吹气装置无效
申请号: | 200920180568.0 | 申请日: | 2009-11-13 |
公开(公告)号: | CN201720301U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 夏迎松;张培勇;蔡建胜;关毅;程龙 | 申请(专利权)人: | 安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司;夏迎松 |
主分类号: | B21D7/16 | 分类号: | B21D7/16 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 242300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 动力 转向 油管 吹气 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车动力转向油管(高、低压油管)的制造领域,主要是一种汽车动力转向油管的吹气装置。
背景技术
通常对油管内腔的清洁度有较高的要求,要求成品内腔应光滑、洁净,没有氧化皮、铁锈、油污及其它各种杂质。因为各种污染物会影响供油系统的使用寿命,甚至会造成液压系统的损坏,汽车动力转向油管内腔清洁度水平的高低是影响汽车性能和可靠性的关键因素之一。但是长期以来,我们一直采用化学清理方法来保证油管内腔的清洁度,这种方法对于内径较大的油管且内腔清洁度要求不很高时较为适用。而内腔较小的油管特别是柴油机用的高压油管却很难对其内腔进行仔细、彻底地清理,从而难以保证其内腔的清洁度要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车动力转向油管的吹气装置,不不仅结构简单,而且能对油腔内管进行仔细、彻底的清洁,操作方便,也保证了其内腔的清洁度要求,尤其是内腔较小的油管。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种汽车动力转向油管的吹气装置,包括有弯管机,弯管机上具有三角爪,其特征在于:在三角爪的内侧设有固定安装的吹气管接头,所述的吹气管接头与气管联通,所述的气管连接到气源,气管中安装有控制电磁阀。
所述的吹气管接头与气管之间通过连接头、螺纹快速接口依次连接。
本实用新型的电磁阀与三角爪均通过电线与控制面板连接,由控制面板上的控制电路进行控制。弯管机可选用CNC弯管机或其它型号弯管机。
吹气装置经过车床加工制造,连接头、螺纹快插接口、气管、控制电磁阀和电线由市场选用。按下操作面板上的开始按钮,由电路控制的三角爪和控制电磁阀开始工作,三角爪抓紧油管,控制电磁阀打开,在油管弯曲成形时,此时压缩空气穿过电磁阀进入吹气装置,最后进入油管内腔对其进行吹气,当油管在CNC弯管机上弯曲结束后,三角爪张开,此时由电路控制的电磁阀关闭,切断气源,吹气装置停止吹气。
本实用新型的优点是:本实用新型不仅结构简单,安装方便、快捷,而且能对油腔内管进行仔细、彻底的清洁,保证了其内腔的清洁度要求,尤其是内腔较小的油管。同时也又提高了工作效率,降低了成本和劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型工作时的结构示意图。
图2为本实用新型不工作时的结构示视图。
具体实施方式
参见图1、2,一种汽车动力转向油管的吹气装置,由CNC弯管机三角爪2、吹气管接头3、连接头4、螺纹快插接口5、气管6、控制电磁阀7、气源8、操作面板9、电线10构成,吹气管接头3一端直接安装在CNC弯管机三角爪2内侧,三角爪2另一端通过连接头4与螺纹快插接口5相接,螺纹快插接口5与气管6连接,气管6与气源8连接。气管6中安装有控制电磁阀7,控制电磁阀7、三角爪控制系统与操作面板9通过电线连接。
图2中,弯管机不工作时,CNC弯管机上自带的三角爪2处于张开状态,此时控制电磁阀7处于关闭状态,切断了气源。当操作工将油管1的末端放到吹气管接头3的口端,两者的端口保持贴合状态,这时按下开始按钮,由设备自身电路系统控制的三角爪2合拢抓紧油管1,当三角爪2抓紧油管1时,由另外加接的电路系统控制的电磁阀7打开,此时气源8从控制电磁阀7中流过,经过螺纹快插接口5到达吹气管接头3,最终吹向油管1内径,如图1所示。
当管件弯曲结束后,由设备自身电路系统控制的三角爪2张开,同样由另外加接的电路系统控制的电磁阀关闭,切断气源,吹气装置停止吹气,减少气体的浪费。
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