[实用新型]燕尾式固轨装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路轨道的钢轨的固定装置，特别涉及一种固定矿井下轨道的固轨器。

背景技术：

目前，铁路的钢轨有多种固定方式，对于矿井下生产用轨道来说，钢轨大多由固轨器固定，所述固轨器包括轨座和卡楔，所述轨座的二端设置有卡槽，轨座固接在轨枕上，钢轨设置在轨座上，卡楔打进轨座的卡槽内、将钢轨紧固在轨座上。这种固轨器虽然结构较为简单，但抗振性能较差，而井下工作环境又较为恶劣，长时间的振动容易使卡楔松动而失去紧固钢轨的作用，这就给井下的安全生产带来一定的隐患。

发明内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、抗振动效果好、不会松动的燕尾式固轨装置。

实现本实用新型的技术方案是，一种燕尾式固轨装置，包括轨枕、轨座和卡楔，其特征是，所述轨座为承接钢轨的平板，平板的二端均设置有凸块，凸块上开有燕尾槽；所述轨座和轨枕固接；所述卡楔的截面为和燕尾槽相配合的梯形，卡楔前端的底面为向上倾斜的、和钢轨底座相配合的斜面；钢轨置于轨座上，将卡楔插入燕尾槽并敲打到位，即可将钢轨紧固在底座上。

本实用新型采用了燕尾槽式的紧固加上定位销的锁死结构，由卡楔将钢轨牢牢地卡在轨座上，轨座与钢轨的底面之间、卡楔与钢轨的底座之间、卡楔与轨座的燕尾槽之间，均为面接触，受力面积大，受力状况好，因而本实用新型紧固钢轨的效果好，可靠性强，加上定位销的锁死，有效地保证了本实用新型不论使用中钢轨的振动如何大、时间如何长，都可保证对钢轨的紧固永不松动。本实用新型结构简单，安装及拆除均极为方便，只需简单的锤子、螺丝刀等工具，就可方便、快捷地完成钢轨的紧固或拆除。

附图说明：

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视、经顺时针旋转90度以后的示意图。

图3是实施例2的结构示意图。

图中标号：1轨座，2卡楔，3凸块，4斜面，5钢轨，6定位销，7销孔，8定位槽，9定位凸块，10金属轨枕，11燕尾槽，12连接腿，13混凝土轨枕。

具体实施方式：

实施例1，参见图1、图2，所述轨座1二端的凸块3上开有燕尾槽11，所述燕尾槽11的方向，和被紧固的钢轨5的方向垂直；所述轨座1二端的凸块3的顶部，设置有定位槽8，定位槽8的轴线和燕尾槽11的方向垂直；所述卡楔2的截面为和燕尾槽11相配合的梯形，卡楔2前端的底面为向上倾斜的、和钢轨5底座相配合的斜面4；卡楔2上设置有和凸块3上的定位槽8相配合的销孔7，所述定位槽8和销孔7内设置有定位销6；当卡楔2打进燕尾槽11将钢轨5紧固在轨座1上时，卡楔2上的销孔7和凸块3上的定位槽8重合，此时将定位销6插进定位槽8和销孔7，卡楔2即被锁死在轨座1上，不论如何振动，卡楔2也不可能产生松动；所述定位销6为开口销，开口销插进定位槽8和销孔7后，将开口销的销杆拨开，以防其脱落；所述轨枕为槽钢制成的金属轨枕10，所述轨座1的底部设置有定位凸块9，金属轨枕10的二端设置有和定位凸块9相配合的焊接孔，轨座1上的定位凸块9置入金属轨枕10的焊接孔后，轨座1与金属轨枕10采用焊接的方式固接。

实施例2，参见图3，所述轨枕为混凝土预制而成的混凝土轨枕13，所述轨座1的下面设置有连接腿12，采用预制的方式，将轨座1的连接腿12置入混凝土轨枕13内，实现轨座1与混凝土轨枕13的固接。