[实用新型]钢筋表面涂层涂覆机的上料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢筋生产设备领域，尤其涉及钢筋表面涂层的涂覆机。

背景技术

为了适应高速铁路的高平稳性、高耐久性、高舒适性的要求，需要采用和发展少维修的无渣轨道。由于中国高速铁路信号传输是通过钢轨进行，轨道板铺设在线路上，内部钢筋网产生的电磁感应对钢轨的信号传输距离会产生较大的影响。因此，专利200620032895.8公开了一种绝缘钢筋，通过在轨道的预制钢筋表面涂有绝缘涂层，一般涂覆环氧树脂；从而轨道板纵横向钢筋交叉不形成回路，不产生电磁感应，轨道板对钢轨的信号传输距离不会由此产生影响。此外，这种表面涂覆的钢筋不仅可以应用在高速铁路的预制轨道板中，而且还可以广泛的应用于例如港口、船舶等有耐腐蚀要求的使用环境中。

目前对于上述绝缘钢筋的生产，可以采用连续生产的流水线形式的钢筋表面涂层涂覆机。将多根钢筋(一般为8至12根)并排放置于流水线设置的辊道上，钢筋依次在喷丸室进行表面处理，在中频加热炉内进行加热，在喷涂室进行表面涂覆，然后在喷淋室进行冷却，最后在下料段进行下料。采用人工进行钢筋的上料作业不仅劳动强度很大；而且为了确保人员安全，需要停止上料段的辊轮转动，在多根钢筋都放置到位后再启动钢筋原料的送入，操作复杂，而且大大影响了生产线的生产连续性，降低了生产效率，极大的浪费产能。

实用新型内容

本申请人针对上述现有绝缘钢筋生产中操作人员人工上料的工作量大，自动化程度低，生产效率低等缺点，提供一种操作方便，自动化程度高，可以实现连续生产的钢筋表面涂层涂覆机的上料装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

钢筋表面涂层涂覆机的上料装置，在钢筋表面涂层涂覆机的主辊道下部设置有水平的托架轨道，轨道上设置带有电机的托架，托架顶部包含有多个平行托臂，托臂下部设置升降液压缸。

钢筋表面涂层涂覆机的上料装置，在托臂顶平面设置有并列的多个V字型的凹槽。

本实用新型通过设置自动上料装置，大大降低了操作人员的工作量，操作方便，提高了流水线的自动化程度和生产效率。

附图说明

图1为钢筋表面涂层涂覆机的主视图；

图2为辊轮的主视图；

图3为本实用新型在准备状态的主视图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型在上料状态的主视图；

图6为图5的俯视图；

图7为图3的左视图；

图8为图5的左视图；

图9为图8的A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，钢筋表面涂层涂覆机包括通过主辊道700顺序连接的上料段100，喷丸段200，中频加热段300，表面涂覆段400，养护冷却段500，下料段600；在上料段100设置上料装置10，在喷丸段200设置有喷丸室20，在中频加热段300设置有中频加热炉30，在表面涂覆段400设置有喷涂室40，在养护冷却段500设置有喷淋设备50，在下料段600设置下料机构60。

其中主辊道700是在两侧机架70上部设置的基本等间距布置的辊轮71，通过公知技术的电动机、减速器利用皮带或者链条传动。如图2所示，在上料工作段的辊轮71在圆柱面上开设有周向的多条平行的环形凹槽72，凹槽72的直径大于所输送钢筋的直径：在具体实施例中，凹槽的主直径为Φ30，可以输送Φ8至Φ25的钢筋；凹槽72的作用是可以在横向定位钢筋，防止生产输送过程中钢筋在辊轮71上滑移。

如图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，上料段100设置的上料装置10设置在主辊道700的一侧，与主辊道700平行。图3、图4和图7示出上料装置10在准备状态时的位置，上料装置10主要包括托架13、托架轨道11、水平送料电机16、升降液压缸12与控制电路。托架13顶部设置多个平行的托臂14，托臂14穿插设置于主辊道700的两个辊轮71之间，在托臂14下方设置有升降液压缸12，可以将托臂14在竖直方向上升降，托架13设置有水平送料电机16，可以实现在托架轨道11上水平滑移；水平滑移运动与竖直升降运动均采用控制电路控制。如图9所示，在托臂14的顶平面设置有并列的多个V字型的等间距的浅凹槽15。