[实用新型]一种半钢胎面双头喷胶浆夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种半钢胎面双头喷胶浆用设备，尤其涉及到一种半钢胎面双头喷胶浆夹持装置。

背景技术

半钢轮胎的胎面直接与路面接触，从冠部保护胎体缓冲层、帘布层免受刺伤割破和承受冲击磨损，通过花纹传递牵引力，转向力和制动力。如果胎面的接头在使用过程中脱开，则轮胎便会引起早期损坏，甚至发生事故。目前半钢胎面都是通过挤出机押出后定长裁断，裁断后只有一个尾部切面朝上能喷上胶浆，单头喷胶浆对轮胎生产和使用不利的影响：在成型时由于只有一头喷上胶浆，粘性不是太好，在贴合接头时需要用压轮人工压实，费时费力；其次，在轮胎使用过程中会出现接头脱开的现象，影响轮胎的寿命及安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种夹持装置，夹住胎面的一头，使其翻转，然后让胎面头、尾部的切面都朝上，让胶浆都能喷洒到。

本实用新型是通过如下方式实现的：本实用新型主要由：支架、胎面夹持汽缸、汽缸转轴、胎面夹持夹A、胎面夹持夹B、夹持夹转轴、夹辊C、夹辊D组成。所述的胎面夹持汽缸通过汽缸转轴与胎面夹持夹A相连；汽缸转轴固定于支架上；所述的胎面夹持夹A呈“L”形，胎面夹持夹A与胎面夹持夹B通过夹持夹转轴相连，胎面夹持夹A末端设有一夹辊D；所述的胎面夹持夹B一端通过转轴与胎面夹持汽缸相连，末端设有一夹辊C。

本实用新型工作原理：通过光电感应器，当胎面运行到胎面夹持器时，胎面夹持器汽缸收缩，胎面被夹住；胎面被夹持器夹住后，胎面夹持器汽缸收缩，夹持器抬起，胎面继续行走，胎面被翻转；通过光电感应器，当胎面尾部到达时，夹持器松开，胎面头尾切面都朝上，保证两个切面都能喷上胶浆。

综上所述，本实用新型结构简单，通过机械自动操作以实现胎面头尾切面都朝上，保证两个切面都能喷上胶浆。使得双头喷胶浆的胎面在成型接头时不需用压轮反复压实就能贴合牢靠，提高了效率以保证轮胎在使用时胎面接头不会脱开。

附图说明

图1现有单头喷胶浆胎面结构示意图；

图2现有双头喷胶浆胎面结构示意图；

图3本实用新型胎面头部被夹持结构示意图；

图4本实用新型胎面夹持器抬起结构示意图；

图5本实用新型胎面翻转结构示意图；

图6本实用新型胎面头尾切面朝上结构示意图；

具体实施方式

现结合附图详述本实用新型具体实施方式：如图3所述，本实用新型主要由：支架1、胎面夹持汽缸2、汽缸转轴3、胎面夹持夹A、胎面夹持夹B、夹持夹转轴4、夹辊C、夹辊D组成。所述的胎面夹持汽缸2通过汽缸转轴3与胎面夹持夹A相连；汽缸转轴3固定于支架1上；所述的胎面夹持夹A呈“L”形，胎面夹持夹A与胎面夹持夹B通过夹持夹转轴4相连，胎面夹持夹A末端设有一夹辊D；所述的胎面夹持夹B一端通过转轴5与胎面夹持汽缸2相连，末端设有一夹辊C。

本实用新型工作方式如下：

步骤1：通过光电感应器，当胎面运行到胎面夹持器时，胎面夹持汽缸2收缩，胎面被夹辊C、D夹住，如图3；

步骤2：胎面被夹持器夹住后，胎面夹持汽缸2收缩，夹持器抬起，胎面继续行走，胎面被翻转，如图4、图5；

步骤3：胎面被翻转，如图5；

步骤4：通过光电感应器，当胎面尾部到达时，夹持器松开，胎面头尾切面都朝上，保证两个切面都能喷上胶浆如图6；

步骤5：两个切面喷洒胶浆。