[实用新型]显示屏外框运载车有效
申请号: | 200920181406.9 | 申请日: | 2009-11-23 |
公开(公告)号: | CN201592727U | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 陈伟;刘秀梅;林振凯;王雪丽 | 申请(专利权)人: | 福建华冠光电有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 翁素华 |
地址: | 350301*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示屏 运载 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种运输承接设备,尤其涉及一种显示屏外框运载车。
【背景技术】
在现今的电脑液晶显示屏生产过程中,生产作业员通常是将显示屏外框直接放置于方形塑料桶中,然后通过油压叉车运送至目的地。
现有的操作技术由于方形塑料桶容易积尘,导致显示屏外框染上积尘影响其品质,进而导致液晶模组质量的下降,且方形塑料桶装载显示屏外框的数量有限、占用作业区空间大,另外,因油压叉车一次运送量较大,工作人员需将方形塑料桶堆叠到油压叉车上,从而加大了运送过程作业的危险性。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种显示屏外框运载车,实现对不同尺寸显示屏外框方便快捷的运送,且保证了整个运送过程的防尘以及安全性。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的:一种显示屏外框运载车,包括框架、脚轮和至少一个挂钩,所述脚轮与框架的底部连接,所述挂钩布设在框架上。
所述框架包含至少一条水平设置的导轨,所述挂钩分布在该导轨上顺畅滑动并定位。
所述框架套有一四面封闭且具抗静电PVC防尘的帷幕。
还包括止动螺丝和用以防止运载车与外界碰撞的防撞环,所述挂钩挂上显示屏外框后通过止动螺丝固定在导轨上。
还包括书写板,所述书写板固定于套上帷幕后的框架的上侧。
还包括一导出静电的触地链条,所述触地链条与框架底端的任意位置连接。
还包括轮子固定座,所述脚轮包含两个固定轮和两个可控制方向的活动轮,且所述活动轮配有边刹,所述固定轮与框架底部的前端、所述活动轮与框架底部的后端均通过轮子固定座连接。
还包括扶手,所述扶手与框架连接,且所述扶手包裹有防滑的防护套。所述挂钩的末端设有橡胶防护套。
所述挂钩的末端设有橡胶防护套。
本实用新型的有益效果在于:实现了对显示屏外框方便快捷的运送,且抗静电PVC防尘帷幕的应用,使得在整个运送过程中显示屏外框处于无尘状态,保证了液晶模组的质量,又因挂钩的可移动性,能够根据不同尺寸的显示屏外框调节挂钩间距,另外,支撑条、防撞环、活动轮及扶手等的设计,提高了操作过程的安全性、延长运载车的寿命、增强运载车的操作性能,还节约了作业区空间。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型显示屏外框运载车的主视图。
图2是本实用新型显示屏外框运载车的俯视图。
图3是本实用新型显示屏外框运载车的右视图。
【具体实施方式】
请结合参阅图1、图2与图3,本实用新型显示屏外框运载车,包括框架1、脚轮2和至少一个挂钩3,所述脚轮2与框架1的底部连接,所述挂钩3布设在框架1上,且所述挂钩3的末端设有橡胶防护套(未图示),所述框架1包含至少一条水平设置的导轨4,所述挂钩3分布在该导轨4上顺畅滑动并定位,所述框架1套有一四面封闭且具抗静电PVC防尘的帷幕(未图示),所述脚轮2包含两个固定轮和21两个可控制方向的活动轮22,且所述活动轮22配有边刹(未图示),本实用新型还包括轮子固定座5、用以防止运载车与外界碰撞的防撞环6、止动螺丝7、扶手8、书写板9和一导出静电的触地链条(未图示),所述固定轮21与框架1底部的前端、所述活动轮22与框架1底部的后端均通过轮子固定座5连接,所述挂钩3挂上显示屏外框后通过止动螺丝7固定在导轨4上,所述扶手8与框架1连接,且所述扶手8包裹有防滑的防护套(未图示),所述书写板9固定于套上帷幕后的框架1的上侧,所述触地链条与框架1底端的任意位置连接。
在使用过程中,1、首先将需运送的显示屏外框放置在挂钩3上,且一显示屏外框需用两个挂钩3,根据显示屏外框尺寸调节挂钩3的间距后,锁紧止动螺丝7固定挂钩3的位置,使显示屏外框在运送过程中不会左右晃动;2、在所需运送的显示屏外框全部放置好之后,给框架1套上一四面封闭且具抗静电PVC防尘的帷幕,使得整个运送过程中显示屏外框处于无尘状态,保证了液晶模组的质量;3、接着在框架1的上侧固定上书写板9,并在书写板9上做相应的记录;4、再将触地链条与框架1底端的任意位置连接,导出静电;5、推动扶手8带动整个运载车活动,又通过活动轮22控制运载车的活动方向,且边刹的设计可以进行紧急刹车;6、由于装配有防撞环6,避免了车与外界之间的直接碰撞,在提高操作过程的安全性的同时延长了运载车的寿命。
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