[实用新型]一种轮椅的刹车机构无效

专利信息
申请号: 200920182038.X 申请日: 2009-12-29
公开(公告)号: CN201618034U 公开(公告)日: 2010-11-03
发明(设计)人: 摩根斯·罗瑞森 申请(专利权)人: 恩比尔(厦门)机械制造有限公司
主分类号: A61G5/10 分类号: A61G5/10
代理公司: 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 代理人: 李宁
地址: 361026 福建省厦门*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮椅 刹车 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种刹车机构,更具体的说涉及一种轮椅的刹车机构。

背景技术

轮椅,通常用于供腿脚不便或虚弱的人使用,尤其是供伤病患者或者残疾患者使用。由于其使用者本身的特点,故当其没有陪护人员时,往往需要借助刹车机构来实现对轮椅的控制。

现有的一种轮椅刹车机构,其包括橡胶刹车片、杠杆装置、操作手柄以及弹性件,该橡胶刹车片形成在轮椅轮子外周缘,并通过该杠杆装置而与该操作手柄相连;该弹性件则设置在杠杆装置处而使橡胶刹车片回位;该操作手柄供使用者握持。当使用者需要对该轮椅进行刹车时,使用者通过扳动该操作手柄,并在杠杆装置的带动下,驱动该橡胶刹车片紧贴在轮子上,从而实现对整个轮椅进行刹车,从而实现对轮椅进行控制。

现有的另一种轮椅刹车机构,其类似于自行车的刹车机构,其包括位于轮子轮毂周边的两片刹车片、操作手柄以及连接两刹车片与操作手柄的传动装置,使用者通过握持操作手柄即可实现对轮椅进行刹车,从而达到控制轮椅的作用。

但是,上述刹车机构由于均是通过橡胶片与该轮子之间紧密接触,而通过两者之间的摩擦力来实现刹车;由于其采用的均为橡胶材料,故其刹车时的作用力不高,而往往需要较长的刹车时间,所以其无法实现对轮椅的准确定位,进而容易造成轮椅与周边事物之间碰撞,并造成轮椅亦或使用人员的身体损伤,同时使用者为了实现尽快刹车,也必须加大对操作手柄的握持力,进而造成使用不便的问题。

有鉴于此,本发明人针对现有轮椅刹车机构的上述缺陷深入研究,遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮椅的刹车机构,以解决现有技术中由于刹车力不足而容易造成轮椅或使用人员损伤以及使用时不便利的问题。

为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:

一种轮椅的刹车机构,其中,包括具有容置腔和转轴的刹车盘、套在该转轴上并封住该容置腔的上盖、以及位于该容置腔内并于径向由内到外依次套设在转轴上的操作件、驱动件和刹车件;该刹车盘由金属材质制成,该转轴固定在该刹车盘的中心处,该上盖具有限位槽,该刹车件亦由金属材质制成,并还连接有使该刹车件和刹车盘之间形成操作间隙的回位件;该驱动件内设有多个容置槽,该每一容置槽均容设有可沿径向滑动的滑动体;该操作件靠该滑动体一侧还包括拨动部,另一侧则具有操作臂,该操作臂伸出该限位槽并可沿该限位槽滑动,该操作件和上盖之间还具有弹性件。

进一步,该刹车件还形成有环形内凹槽,该回位件为设置在环形内凹槽内的C形弹簧。

进一步,该拨动部包括与容置槽个数相等的多个拨动单元,该每一拨动单元均具有沿不同的径向高度形成的曲面,该多个拨动单元上的曲面依次相连后形成整个拨动部的外周缘。

进一步,该上盖上设置有挡块,该弹性件为扭簧,该扭簧两端分别抵靠在挡块和操作臂上。

进一步,该滑动体为圆柱形滚柱。

进一步,该转轴上还套设有轴套。

进一步,该刹车盘还包括供与轮椅轮子固连的安装座。

进一步,该多个容置槽沿该驱动件周缘等分排布。

进一步,该多个容置槽为6个。

进一步,该限位槽呈以转轴为中心的圆弧状。

采用上述结构后,本实用新型当需要进行刹车时,只需通过握持该操作臂,使该操作臂沿该限位槽运动,即通过该拨动部拨动滑动体,使该滑动体在容置槽内径向移动,进而推动该刹车件抵靠在刹车盘上,由于该刹车盘固定在轮椅轮子上,故可以利用该刹车盘与刹车件之间的摩擦作用,而实现刹车作用。且本实用新型中的刹车盘和刹车件均为金属材质制成,故该刹车盘和刹车件之间能具有较大的制动力,从而能轻易地实现对该轮椅地制动,进而避免因无法及时刹住车而造成轮椅或人员损伤及使用不便利的问题。

附图说明

图1为本实用新型涉及的一种轮椅的刹车机构的立体分解图;

图2为本实用新型组合后的剖视图;

图3为本实用新型组合后另一角度的剖视图。

图中:

刹车机构      100        刹车盘       1

容置腔        11         转轴         12

轴套          121        安装座       13

上盖          2          限位槽       21

安装孔        22         挡块         23

操作件        3          拨动部       31

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