[实用新型]具有双输入端的压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机，尤其属于具有双输入端的压缩机。

背景技术

现有的压缩机都只有一个动力输入端，如图1所示，一旦动力出现故障，压缩机就无法正常工作。又或动力因故要停机，如大巴等客、货车停车时，大功率车载发动机要怠速运转以带动空调，油耗大、污染环境，为了节能减排现提倡大巴等客、货车在停车时车载发动机要停止工作，而车载发动机停止工作，空调压缩机就无法工作，车上人员或货物就无法使用空调。

发明内容

本实用新型目的在于克服上述装置存在的缺点，提供一种操作简单，有两个动力输入，可以保证压缩机不因单个动力停止工作而无法工作的具有双输入端的压缩机。

本实用新型所采用的技术方案为一种具有双输入端的压缩机，包括有压缩机，其结构要点在于在压缩机输入轴的一端接有电磁离合器A，另一端接有电磁离合器B；有一电磁离合器控制器与电磁离合器B及电磁离合器A相接。

电磁离合器A与主动力连接，电磁离合器B与辅助动力连接，电磁离合器A和电磁离合器B由电磁离合器控制器控制。

本实用新型的优点在于，压缩机能够在电磁离合器控制器控制下由主动力或辅助动力带动工作，不因单个动力停止工作而无法工作，整体结构紧凑、外形小巧、操作简单、安全系数高。

附图说明

图1为为现有压缩机与动力的连接示意图

图2为本实用新型与动力的连接示意图

其中：1压缩机  4电磁离合器控制器  5电磁离合器A  6电磁离合器B7主动力  8辅助动力

具体实施方式

下面结合视图对本实用新型进行详细的描述

如图2所示，具有双输入轴的压缩机，包括有压缩机1，在压缩机输入轴的一端接有电磁离合器A5，另一端接有电磁离合器B6，电磁离合器A5接主动力7，另一端的电磁离合器B6接辅助动力8，有一电磁离合器控制器4与电磁离合器B6及原有的压缩机的电磁离合器A5相接。电磁离合器控制器4对电磁离合器A5和电磁离合器B6的接合与分离进行控制，具体情况如下：a：电磁离合器A5接合，电磁离合器B6分离，主动力7通过电磁离合器A5带动压缩机工作；b：电磁离合器A5分离，电磁离合器B6接合，辅助动力8通过电磁离合器B6带动压缩机工作；c：两个电磁离合器同时分离，压缩机不工作。

本系统中电磁离合器与动力之间的连接方式有多种，通常所用的电磁离合器与动力之间的连接方式都能使用，如：皮带传动、齿轮传动、联轴器传动、直连传动等。