[实用新型]钓竿导线座轮体结构

说明书

技术领域

本实用新型为一种钓竿导线座轮体结构，主要是一种可增进旋转顺畅性及使用寿命的导线座轮体。

背景技术

习知钓竿是在竿体上排列设置数导线座，且在该导线座设置可穿插导线的透孔，使得导线座可限制导线的位移方向。

为了增加导线位移顺畅性及减少导线磨损，习知导线座设有可承置导线的轮体，如图4、图5所示，为习知结构之一，主要具有一导轮91、二轴承92、二侧盖93、一枢轴94及润滑油95，其中，导轮91外缘供承置导线(图中未标示)，且其外缘设置凹环部911以承置导线，又导轮91中央设置轴孔912，且该轴孔912内壁及端缘分别设置凸缘9121和靠缘9122，轴孔912轴内二侧分别具可容置一轴承92的容置部9123；二轴承92具内环921和外环922，且内环921和外环922可相对枢转，且外环922直径略小于前述容置部9123直径，并于外缘设置凸环9221，使得二轴承92可分别置入导轮91的容置部9123内，凸环9221可抵靠靠缘9122；二侧盖93分别设于导轮91二侧，且中央具有轴孔931，并于内面932对应轴承92的内环921位置设置凸部933，又于外缘设置可与导线座(图中未标示)贴靠组合的凸环933；枢轴94具二轴杆941、942，且二轴杆941、942具直径大于轴孔931的端部9411、9421，又轴杆941内具螺孔9412，另一轴杆942具螺纹9422；使轴杆941穿插二侧盖93的轴孔931及轴承92的内环921，然后将轴杆942穿插螺孔9412与轴杆941螺合组接，使组合后二侧盖93的凸部933抵靠轴承92的内环921，且内侧面932与轴承92外环922具间隔a，又润滑油95为不会流动的黏稠状(如黄油)，设于前述间隔a位置，使得导轮91可通过轴承92易于相对侧盖93旋转，且润滑油95可增进导轮91旋转顺畅性，并可具阻隔作用，防止外界水气渗入间隔a导致轴承92锈蚀损坏。

然而虽然润滑油95不会流动，但导轮91高速旋转时其离心力易造成润滑油95由间隔a泄漏出，造成间隔a位置不具任何阻隔，使得外界水气渗入间隔a内造成轴承92锈蚀运转不顺畅或卡止情形，因而前述结构具有易卡止及使用寿命不长缺失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可增进旋转顺畅性及使用寿命的导线座轮体。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种钓竿导线座轮体结构，包含：

一导轮，由硬质材料制造，其中央设置轴孔，且轴孔的轴向二侧分别具有容置部，又导轮具有二侧壁，且二侧壁设置环槽，并于环槽外侧设置凸出于侧壁壁面的凸环；

二轴承，具内环和外环，且内环和外环可相对枢转，又外环直径略小于前述容置部直径，且二轴承可分别置入导轮的容置部内；

二侧盖，由硬质材料制造，并分别设于导轮二侧，中央具轴孔，并于内侧面对应轴承的内环位置设置凸部；又于内侧面对应导轮的环槽位置设置可嵌入导轮环槽且不与环槽抵靠的凸环部，且该凸环部对应导轮凸环位置设置环槽；

二环圈，由软质材料制造，并设于二侧盖的环槽，且部分凸出于环槽外侧；

一枢轴，穿插二侧盖的轴孔及轴承的内环并组接，组合后二侧盖的凸部抵靠轴承的内环，且环圈与导轮凸环具微小间距，侧盖内侧面与导轮侧壁间具有容置润滑油的间隔部。

所述环圈与导轮凸环间距小于0.3mm。

所述导轮环槽深度低于容置部开口端缘，且于侧盖内侧面对应轴承的外环位置设置内凹环槽，使得间隔部截面呈转折状且侧盖的内凹环槽可增加润滑油容量。

所述二侧盖外缘设置与导线座贴靠组合的凸环，又枢轴具二轴杆，二轴杆具有直径大于侧盖轴孔的端部，其中一轴杆内具螺孔，另一轴杆具可与前述螺孔螺合的螺纹，轴杆穿插并螺合组接二侧盖的轴孔及轴承的内环。

采用上述结构，本实用新型通过二环圈及二侧盖未抵靠导轮，可确保导轮旋转顺畅，又因环圈与导轮凸环间隔微小，使得润滑油不易沿环圈表面渗出，又间隔部为转折设计，使得导轮旋转时环圈可具阻隔作用，可大大减少润滑油受离心力脱离间隔部，并有效防止外界水气渗入导致轴承锈蚀损坏，确保导轮旋转顺畅，并提升轮体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的组合剖视图；

图3为本实用新型组设于导线座示意图；

图4为习知导线座轮体分解图；

图5为习知导线座轮体组合剖视图。

具体实施方式