[实用新型]电动垃圾清运车的高、低位自卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动垃圾清运车，特别涉及一种可自动将垃圾清运车的车斗升起而方便进行自卸的升降装置。

背景技术

随着城市绿化和卫生清洁的进步，环卫工作显得越发重要，现今的生活垃圾越来越多，大都使用垃圾清运车进行垃圾的运输，普通的垃圾清运车具有一车斗，该车斗在后下角以转轴与一底座活动连接，且车斗的底部以一自卸气缸与底座连接，该底座固定在车体的后部，并在车斗的顶部设有一具有盖板的开口，将垃圾由该开口倒入车斗中，并盖合盖板；车斗的后部为敞口结构，并具有一可开合的车门，到达垃圾回收站或倾倒处时，自卸气缸开始伸长，将车斗的前部顶起，则车斗会绕转轴转动，从而车门打开，通过敞口将内装的垃圾倾出。

然而，现有的垃圾清运车在实际使用时，由于一般在垃圾回收站或倾倒处堆积的垃圾已有一定高度，而垃圾清运车一般体形较小，高度低，因此造成无法倾倒的现象，或者只能倾倒在垃圾堆的旁边，再由人工清理，费时费力，特别是现在经常会先将垃圾清运车中的垃圾转运到卡车中，再集中运送，而卡车的高度更是高于垃圾清运车，二者无法进行配合。

有鉴于上述分析，本设计人针对目前应用于垃圾清运车上的自卸装置进行研究改进，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种垃圾清运车的自卸升降装置，其结构简单，方便操作，可随意进行高低空卸载，适用于多种场合。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种电动垃圾清运车的高、低位自卸装置，包括二伸缩支架、一气缸和一横杆，各伸缩支架均包括一对相互交叉枢接的交叉杆，二伸缩支架相对设置在车体后部，其一端与车体滑动连接，另一端分别与底座的下方轴接；横杆的两端分别与两对交叉杆的交叉枢接处固接，而气缸的固定端连接在车体后部，活动端与横杆连接。

上述伸缩支架中的交叉杆以中点枢接。

采用上述方案后，本实用新型通过在车斗与车体之间连接伸缩支架，可通过控制气缸的伸缩，而将车斗举起或下降，再利用自卸气缸使车斗向后翻转，将盛装的垃圾倾出，构造简单，方便控制，可通过对气缸状态的控制，使车斗停止在任意高度，匹配不同高度的卡车或垃圾堆，适用性广。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型使用时的示意图。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型的结构及有益效果进行详细说明。

参考图1所示，本实用新型一种电动垃圾清运车的高、低位自卸装置，所应用的电动垃圾清运车包括车斗1、车体2和自卸气缸3，且车斗1是位于车体2的后部，而自卸气缸3的活动端可受控伸缩，而使车斗1可绕车体2的后端翻转，此为公知结构，在此不再赘述。本实用新型还包括一底座4、二伸缩支架5、一气缸6和一横杆7，以下分别进行说明。

底座4位于车体2的后部与车斗1之间，车斗1的后下方以转轴11与底座4的后部连接，使得车斗1以可转动的形式与底座4连接；且自卸气缸3的固定端也固定在底座4上。

各伸缩支架5包括一对相互交叉枢接的交叉杆51，在本实施例中，以交叉杆51的中点作为枢接点，二伸缩支架5分别相对设置在车体2的后部两侧，且各交叉杆51的一端均与车体2滑动连接，而另一端分别与底座4的下方轴接。

横杆7的两端分别固接在两对交叉杆51的交叉枢接处，该横杆7还与气缸6的活动端连接，而气缸6的固定端连接在车体2的后部。

本实用新型使用时，参考图2所示，在配合卡车或较高的垃圾堆时，首先控制气缸6向上伸出，将横杆7举起，横杆7带动伸缩支架5上移，从而推动底座4带动车斗1向上移动，当到达预定高度时，气缸6停止工作，伸缩支架5和横杆7共同支撑，使车斗1处于该高度，再控制自卸气缸3开始动作，将车斗1的前部顶起，使其绕后下方的转轴翻转，在重力作用下车门自动打开，将车斗1内盛装的垃圾倒入卡车中或垃圾堆上。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。