[实用新型]一种位移量较小的手动液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重工具领域，具体指在汽车拆装轮胎时将汽车托离地面的一种位移量较小的手动液压千斤顶。

背景技术

目前汽车自备的液压千斤顶，有气动的、也有手动的，这些千斤顶多数都是通过杠杆原理用较小的力将沉重的汽车的一侧顶起，以方便拆装轮胎。但在顶升过程中，由于千斤顶的托盘是沿着以顶升臂与底座铰接一端为圆心，又以它的长度为半径的弧线上升，而托盘与汽车车体的某一部位的接触点却是固定不动的，因此汽车车体势必会产生位移，如果停车地面刚好稍微有些倾斜的话，且其余轮胎恰巧又没有垫上三角木或石块之类，在此情况下产生位移就会使汽车向前或向后滑移，这就有可能发生难以预料的危险。因此如何使托盘不沿弧线上升，减小其位移量，则是本液压千斤顶设计的初衷。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有的手动液压千斤顶存在的易产生较大位移的不足之处，设计一种位移量较小的手动液压千斤顶，使汽车在顶升过程中更加平稳、安全。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：一种位移量较小的手动液压千斤顶由底座、手柄及顶升机构组成，它是在构成底座的左右墙板的两端设置连接轴及前轮和后轮，在所述左右墙板的中间与底面平行开设有轨道，在墙板后端连接板上面固定连接有油缸总成，在所述油缸总成上面设有揿手，揿手中间插有手柄，所述油缸总成内的活塞杆通过销轴与推动顶升臂总成滑行的滑动架相铰接，在所述滑动架的左右两侧用销轴铰接有左右导向轮，并分别嵌入在左右墙板中间设置的轨道中，所述顶升机构包括油缸总成、顶升臂总成、托盘、长连杆和支撑杆，所述顶升臂总成的上端通过与其铰接的三角体形的支架设有托盘，支架的下角两侧分别与两根长连杆的上端铰接，长连杆的下端通过销轴嵌入在轨道中滑行。

所述支撑杆的上端与顶升臂总成中间背面的销轴铰接，支撑杆的下端与前轮的轮轴铰接。

本实用新型由于在举升臂背面设有支撑杆，同时顶升臂总成下端又能在轨道中滑行，不仅能相对增大顶升臂的顶升力矩，而且由于顶升臂受到支撑杆的牵制而改变其上端托盘沿弧线上升的轧迹，因此其位移量相对减小，所以汽车发生滑移的风险亦相对降低，这对提高修理汽车时的安全性大有好处。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图中各部分名称及标记：1.托盘、2.长连杆、3.支撑杆、4.前轮、5.左墙板、6.滑动架、7.后轮、8.油缸总成、9.揿手、10.导向轮、11.右墙板、12.手柄、13.轨道、14.顶升臂总成。

具体实施方式

如图1所示：一种位移量较小的手动液压千斤顶，由底座、手柄及顶升机构组成，所述的底座包括左右墙板5、12及前轮4和后轮7，在所述左右墙板5、12的两端分别设置连接用轮轴及前轮4和后轮7，沿墙板中间与其底面平行开设有轨道13，在墙板后端的连接板上固定有油缸总成8，在油缸总成8上面设有揿手9，在揿手9中间插有手柄12。所述油缸总成8内的活塞杆与推动顶升臂总成14滑行的滑动架6相铰接，在所述滑动架6的左右两侧用销轴铰接有导向轮10，并分别嵌入在墙板的轨道13中。所述顶升机构包括油缸总成8、顶升臂总成14、托盘1、长连杆2和支撑杆3。所述顶升臂总成14的上端通过与其铰接的三角体形的支架设有托盘1，支架的下角两侧分别与两根长连杆2的上端铰接，长连杆2的下端通过销轴嵌入在轨道13中滑行。所述支撑杆3的上端与顶升臂总成14中间背面的销轴铰接，支撑杆3的下端与前轮4的轮轴铰接。

本手动液压千斤顶在工作时，将其前轮4插入至地面与车体之间，使托盘1紧贴车体的某一部位，将手柄12插入至揿手9中，缓慢扳动手柄12，给油缸总成8的液压油加压，推动油缸中的活塞杆向前运动，带动滑动架6向前移动，迫使顶升臂总成14上端的托盘1慢慢抬起，由于顶升臂总成14被支撑杆3牵制，顶升臂总成14下端的滑动架6受力，其两侧的导向轮10就会沿轨道13向前滑动，因此顶升臂总成14上端的托盘1不能只沿弧线上升，即托盘1与顶升臂总成14以近似垂直的轨迹共同将汽车顶起，所以汽车不会发生滑移。修理工作结束后，将油缸总成8中液压油的压力撤去，托盘1与顶升臂总成14在汽车重力作用下缓慢降至原位，汽车轮胎与地面接触，此时即可将千斤顶拉出收回。