[实用新型]一种可调节与轴颈之间间隙的水润滑橡胶轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调节与轴颈之间间隙的水润滑橡胶轴瓦，属机械传动技术领域。

背景技术

长期在水中工作的旋转机械，如轴流水轮机，其主传动部分在水下工作，由于难以实现轴承的密封，无法采用脂润滑轴承或油润滑轴承，所以水轮机主传动轴通常采用水润滑橡胶轴瓦结构，依靠主轴高速转动使水润滑橡胶轴瓦工作面和主轴颈之间的水在水润滑橡胶轴瓦工作面上形成水润滑膜，起到支撑主轴和减小主轴颈与橡胶轴瓦工作面之间摩擦的作用，也可以有效地限制主轴的变形和晃动。长期以来，绝大部分水轮机采用的水润滑橡胶轴瓦结构都是整体式结构，这种结构虽然开始时能够在水润滑橡胶轴瓦工作面上形成具有一定刚性的水润滑膜，但随着水轮机工作一段时间后，主轴颈和橡胶轴瓦工作面的不断磨损将使橡胶轴瓦工作面和主轴颈之间的间隙不断扩大，水润滑膜形成的条件也逐渐恶化，直至水润滑膜无法形成，这将使磨损进一步加剧，致使水轮机不能正常工作，传动效率和工作效率均大幅度下降。当发现传动效率和工作效率明显下降是由于橡胶轴瓦工作面和主轴颈之间的间隙过大时，采用整体式水润滑橡胶轴瓦结构的水轮机就必须停机进行整体拆卸，重新更换装有水润滑橡胶轴瓦的轴瓦座组件，在停机维修期间不得不停止发电，每次更换整体式水润滑橡胶轴瓦都相当于一次大修或中修，工作量大、耗时长、维修费用高，增大了电站的运行成本。

发明内容

本实用新型的目的是，为了解决因橡胶轴瓦磨损而导致更换配件的困难问题，设计一种在橡胶导轴瓦和轴颈磨损严重、二者间隙过大时可以及时调整间隙的橡胶轴瓦新结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：

传统的橡胶导轴瓦为环形，如附图3所示。本实用新型将传统的整体式水润滑橡胶轴瓦改为彼此之间有一定调整间隙的多块水润滑橡胶轴瓦块，即将环形橡胶导轴瓦按轴向均匀分为多块，块与块之间留有一定间隙，每块水润滑橡胶轴瓦块均能在轴瓦座上的相应导向槽中移动，并通过设置在轴瓦座上的螺杆传动使各水润滑橡胶轴瓦块能分别实现在轴瓦座中心方向的正、负位移，从而根据橡胶轴瓦和主轴颈的磨损情况对各水润滑橡胶轴瓦方便地进行调整。

本实用新型一种可调节与轴颈之间间隙的水润滑橡胶轴瓦，由2-8块水润滑橡胶轴瓦块组成，当块与块之间的间隙为2mm-8mm时，多个水润滑橡胶轴瓦块可以组成一个相当于整体结构的水润滑橡胶轴瓦，每块水润滑橡胶轴瓦块都分别嵌放在钢制的水润滑橡胶轴瓦衬套上，水润滑橡胶轴瓦块内圆周面设置有轴向半圆槽，半圆槽半径为3mm-12mm。

水润滑橡胶轴瓦衬套在调节螺杆的带动下，沿着与主轴垂直的轴瓦座上的相应导向槽中移动，水润滑橡胶轴瓦衬套带动分体式水润滑橡胶轴瓦块移动，以弥补被磨损的轴瓦留下的间隙，实现橡胶轴瓦的径向调整。

组成可调节的橡胶导轴瓦的水润滑橡胶轴瓦块，可以是单独分离的，也可以是部分分离的，即在块与块之间间隙的外圆周面留有2-5mm的橡胶连接部，两种结构形式都可以达到调节橡胶轴瓦间隙的目的。

本实用新型与现有技术相比较的有益效果是，水轮机主轴采用分体式水润滑橡胶导轴瓦后，能及时调节轴瓦与轴之间的间隙，一方面使各水润滑橡胶轴瓦在调整后形成的新形成的水润滑橡胶轴瓦工作面的中心与主轴中心同心，更主要的是使轴瓦和主轴颈之间的间隙保持在最佳工作状态，有利于减小主轴在工作中的晃动及橡胶轴瓦和主轴颈之间的摩擦，提高传动效率和水轮机使用寿命，同时也极大地降低了电站的运行成本。

本实用新型适用长期在水中工作的旋转机械，尤其适用于水轮机主轴使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1分离式水润滑轴瓦结构主视图

图2为本实用新型实施例1分离式水润滑轴瓦结构右视图

图3为本实用新型实施例2部分分离式水润滑轴瓦结构图

图4为本实用新型实施例2部分分离式水润滑轴瓦结构A-A视图

图5为传统整体式橡胶导轴瓦结构主视图

图6为传统整体式橡胶导轴瓦结构右视图

具体实施方式