[实用新型]多功能粮食运输车

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及一种多功能粮食运输车。

背景技术：

目前，市场上仓栅车主要结构为：厢体的下部为车厢板结构，上部为栅栏式结构，主要用于运输蔬菜、大米等袋状货物。运输稻谷、小麦等散装货物则是采用带液压自卸功能的汽车或封闭带卸料槽的厢式车。而运输植物油等液体则采用罐式车。上述车辆均为专用车辆，没有实现一车多用。因此往往造成车辆闲置，出车率低，资源存在一定的浪费现象。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种多功能粮食运输车不仅可以运输蔬菜、大米等袋状货物；稻谷、小麦等散装货物，安装车载罐体后还可以运输植物油等液体货物。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

多功能粮食运输车，包括有汽车底盘，汽车底盘上设置有底架总成，其特征在于：底架总成的前横梁上固定有竖置的前栏板，底架总成的两侧边梁上有梁槽孔，梁槽孔内插装有立柱，立柱分别排列于底架总成的两侧，所述立柱上端部有横拉杆固定连接在相互对立的立柱之间；底架总成两侧边设置有厢板，厢板下端铰接在底架总成的两侧边梁上，厢板上端安装在立柱上；两侧厢板上侧均有可拆卸的栅栏安装在立柱上，栅栏内侧壁上均固定有内侧雨布，所述内侧雨布垂挂在栅栏和厢板的内侧；所述两侧的栅栏间固定连接有顶棚杆，所述顶棚杆固定于栅栏顶部，顶棚杆上覆盖有顶雨布，顶雨布两侧边下垂并覆盖在栅栏和厢板的外侧，所述顶雨布垂下端固定在底架总成的两侧边梁上；所述底架总成尾部设置有双扇门，所述双扇门铰接在车辆尾部的立柱上；所述底架总成上开有卸料槽，卸料槽的顶端侧壁上铰接有用于封合卸料槽上口部的挡板，卸料槽下端通向底架总成的侧壁，所述底架总成侧壁上铰接有用于封合卸料槽下口部的闸板。

多功能粮食运输车，包括有汽车底盘，汽车底盘上设置有底架总成，其特征在于：底架总成的前横梁上固定有竖置的前栏板，底架总成的两侧边梁上开有梁槽孔，梁槽孔内插装有立柱，立柱分别排列于底架总成的两侧，底架总成两侧边设置有厢板，厢板下端铰接在底架总成的两侧边梁上，厢板上端安装在立柱上；所述底架总成上安装有可拆卸的托架，托架上设置有车载罐体，所述车载罐体顶部开有装料口，车载罐体尾部设置有卸料阀。

所述的多功能粮食运输车，其特征在于：所述可拆卸的栅栏包括有上、下两层，所述内侧雨布顶边固定在上层的栅栏上；所述的横拉杆和顶棚杆均固定在上层栅栏间。

所述多功能粮食运输车，其特征在于：所述上层栅栏顶端开有竖孔，顶棚杆两端为向下折弯的侧臂，所述侧臂插装在上层栅栏上的竖孔内。本实用新型与通常的仓栅车相比增加了卸料槽、内侧雨布、车载罐体等部件。底架总成与汽车底盘的大梁相连接。厢板的下端安装在底架总成的侧边梁上，上端安装在立柱上，可以向下翻转。顶蓬杆8插入到上层栅栏4内。

所述车载罐体位于车厢内部，车载罐体上设置有托架，托架与底架总成接触并用螺栓连接。前栏板为整块板材，为封闭状。车辆的后门为双扇门结构，打开后可以固定在侧面。为防止左右两侧向外端膨胀变形，设置有横拉杆，将左右立柱连接。

当装载蔬菜、大米等袋状货物时，内侧雨布、车载罐体是不安装的，同时底架总成上的挡板为关闭状态。打开后门，将袋状货物依次装入车厢内，然后关闭后门即可运输。

当装载稻谷、小麦等散装货物时，车载罐体是不安装的。在装载之前，先将外侧顶雨布卸下，打开底架总成上的挡板，与此同时，确保卸料槽上设置的闸板为关闭状态，且后门为关闭状态。首先将内侧雨布安装在厢体内侧，然后开始从车厢顶部向厢体内装载散装货物。此时内侧雨布在散装货物的扩张力作用下向外位移，紧紧贴在厢板和栅栏上。当装载完毕后，将顶雨布安装在车厢上即可运输作业。当运输到目的地后，打开卸料槽上的闸板，车厢内的散装货物在自身重力的作用下，沿着卸料槽滑出，实现卸料。

当装载植物油等液体货物时，顶蓬杆、顶雨布、横拉杆、内侧雨布是不用的，同时也可以将厢板、栅栏、立柱、前栏板、后门全部或部分拆卸下。将底架总成上的挡板操作为关闭状态。将车载罐体吊装到底架总成上，用螺栓、螺母及垫圈将两者连接牢靠。然后将液体货物通过车载罐体顶部的装料口装入，装满后关闭装料口，即可运输作业，当到达目的地后，打开车载罐体尾部的卸料阀，液体货物即可自然流出。