[实用新型]一种汽车座椅滑轨的锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种锁定装置，特别是一种汽车座椅滑轨的锁定装置。

背景技术

现有的汽车座椅滑轨大体结构是这样的：包括一个固定轨道和一个滑动轨道，固定轨道利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动轨道穿设在固定轨道中，且滑动轨道能在固定轨道中滑动。滑动轨道的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可以随着滑动轨道前后滑动，在上述固定轨道和滑动轨道之间设有滚珠，在固定轨道与滑动轨道相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动。当汽车座椅调整后位置后，再通过一锁定装置将固定轨道和滑动轨道锁定在一起，实现汽车座椅的固定。

如中国专利(申请号：200510041575.9)公开了一种车辆座椅滑轨锁定装置，其具有滑芯、与滑芯相扣合的滑壳、以及设置在滑壳内、限制滑芯与滑壳相对移动的锁止板，带动该锁止板转动、使滑芯与滑壳处于锁止和相对滑动的解锁柄，其特征在于：该解锁柄通过弹性件与锁止板挠性连接，所述锁止板上设有通孔，所述滑芯上设有与所述通孔相啮合的齿。

该专利的锁止板上的通孔为两个，也就是说滑轨锁片的锁齿为二齿，这样的结构影响锁片的锁齿强度，导致滑动轨道与固定轨道的锁定不稳固，严重的甚至影响驾驶员的安全。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在上述的问题，提供一种结构简单、锁定效果更好的汽车座椅滑轨的锁定装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅滑轨的锁定装置，所述的汽车座椅滑轨包括固定轨道、穿设在固定轨道中且能在固定轨道中滑动的滑动轨道和设置在固定轨道与滑动轨道之间的若干滚珠，其特征在于，该锁定装置设置在固定轨道与滑动轨道之间，包括滑动轨道上的若干个卡槽、具有四个锁齿的锁片和杠杆弹簧，所述的杠杆弹簧一端作用在固定轨道上，另一端作用在锁片上，所述的锁片一端作用在卡槽上，另一端与上述的杠杆弹簧相连。

本汽车座椅滑轨的锁定装置是用来将汽车座椅锁定住的。主要工作原理如下，固定轨道是与汽车车身的底板相固连的，滑动轨道是与汽车座椅相固连的，为了将座椅锁定在汽车车身的底板上，只要将滑动轨道锁定在固定轨道上就可以了。锁片在杠杆弹簧的作用下，使锁片的锁齿卡在滑动轨道的卡槽内，而杠杆弹簧是与固定轨道相固连的，因此，滑动轨道就被锁定在固定轨道上。由于本锁片的锁齿为四个，四个锁齿分别卡在四个卡槽内，大大增强了滑动轨道在固定轨道上的稳定性。

在上述的汽车座椅滑轨的锁定装置中，所述的固定轨道上还设有能使锁片的锁齿脱离卡槽的手柄，所述的手柄通过铆钉与上述的锁片相固连。当滑动轨道通过锁定机构锁定在固定轨道上时，如果需要改变座椅的前后位置，就可以通过手柄使锁片的锁齿脱离卡槽，使滑动轨道能在固定轨道上滑动，换而言之，本手柄起到一个解锁的作用。

在上述的汽车座椅滑轨的锁定装置中，所述的滑动轨道上还设有定位销。

在上述的汽车座椅滑轨的锁定装置中，所述的固定轨道上还设有连接螺栓。通过连接螺栓能方便的将固定轨道固定在汽车的底板上。

与现有技术相比，本汽车座椅滑轨的锁定装置通过锁片的锁齿与滑动轨道的卡槽相配合，将滑动轨道锁定在固定轨道上，本锁片的锁齿为四个，大大增强了滑动轨道在固定轨道上的稳定性，使驾驶员能更安全的坐在汽车座椅上。

附图说明

图1是本汽车座椅滑轨的锁定装置的结构示意图。

图2是本汽车座椅滑轨的锁定装置锁片的结构示意图。

图3是本汽车座椅滑轨的锁定装置的主视图。

图中，1、固定轨道；2、滑动轨道；3、卡槽；4、锁片；4a、锁齿；5、杠杆弹簧；6、手柄；7、铆钉；8、连接螺栓；9、定位销。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车座椅滑轨包括固定轨道1和穿设在固定轨道1中且能在固定轨道1中滑动的滑动轨道2。

如图1和图2所示，该锁定装置设置在固定轨道1与滑动轨道2之间，包括滑动轨道2上的若干个卡槽3、具有四个锁齿4a的锁片4和杠杆弹簧5，所述的杠杆弹簧5一端作用在固定轨道1上，另一端作用在锁片4上，所述的锁片4一端作用在卡槽3上，另一端与上述的杠杆弹簧5相连。